3.4 夹具的设计步骤
夹具设计的步骤为
（1）研究原始资料，明确设计要求。
（2）拟定夹具结构方案，绘制夹具结构草图。
（3）绘制夹具总图，标注有关尺寸及技术要求。
（4）绘制零件图。
在夹具设计过程中，我们还必须考虑到保证工件的加工精度、夹具结构方案与生产纲领想适应、操作方便、经济性和良好的结构工艺性等问题。另外，在夹具中必须包含零件的定位装置与夹紧装置。在定位过程中采用“辣点定位原理”，而加紧装置则必须保证工件定位时所获得的正确位置和夹紧力的适当，为了保证在工作时工件不产生松动或振动并避免工件产生不恰当的变形和表面损伤，往往会采用具备自锁功能的装置。最后，夹具精度应与零件的加工精度相适应，一面造成夹具成本过高。
3.5 夹具设计的基本要求
（1）保证工件的加工精度。保证加工精度的关键，首先在于正确地选定定位基准、定位方法和定位原件，必要时还需进行定位误差分析，还要注意夹具中其他零部件的结构对加工精度的影响，注意夹具应有足够的刚度，多次重复使用的还应注意相关原件的强度和耐磨性，确保夹具能满足工件的加工精度要求。
（2）提高生产效率。专用夹具的复杂程度应与生产纲领相适应，应尽量采用各种快速高效的装夹机构，保证操作方便，缩短辅助时间，提高生产效率。
（3）工艺性能好。专用夹具的结构应力求简单、合理，便于制造、装配、调整、检验、文修等。专用夹具的制造属于单件生产，当最终精度由调整或修配保证时，夹具上应设置调整和修配结构。
（4）使用性能好。专用夹具的操作应简便、省力、安全可靠。在客观条件允许且又经济适用的前提下，应尽可能采用气动、液压等机械化夹紧装置，以减轻操作者的劳动强度。专用夹具还应排屑方便，必要时可设置排屑结构，防止切屑的积聚带来大量的热量而引起工艺系统变形。
（5）经济性好。专用夹具应尽可能采用标准元件和标准结构，力求结构简单、制造容易，以降低夹具的制造成本。因此，设计时应根据生产纲领对夹具方案进行必要的技术经济分析，以提高夹具在生产中的经济效益。
3.6 总体设计思路
目前对汽车制动钳这一类的零件工装夹具并没有一个统一的设计规定，在本文中，根据夹具的实际设计过程，结合现代先进制造技术与计算机辅助设计技术，以高柔性为目的对组合夹具进行设计。
3.6.1 柔性组合夹具的设计思想
组合夹具是一种标准化、系列化、通用化程度很高的工艺装备，我国目前已基本普及。组合夹具由一套预先制造好的不同形状、不同规格、不同尺寸的标准元件及部件组装而成。
（1）组合夹具的工作原理及特点
定义：是在机床夹具零部件标准化基础上发展起来的一种新型的工艺装备。它是由一套结构、尺寸已规格化、系列化和标准化的通用元件和合件组装而成的。
可见，组合夹具就是一种零部件可以多次重复使用的专用夹具。经生产实践表明，与一次性使用的专用夹具相比，它是以组装代替设计和制造
组合夹具具有以下特点：
（1）组合夹具把专用夹具的设计、制造、使用、报废的单向过程变为组装、拆散、清洗入库、再组装的循环过程。可用几小时的组装周期代替几个月的设计制造周期，从而缩短了生产周期；节省了工时和材料，降低了生产成本；还可减少夹具库房面积，有利于管理。
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