1 绪论1.1 引言
汽车工业作为一个国家的支柱产业，在国民经济发展中具有举足轻重的地位，汽车工业水平的高低在一定意义上可以反映一个国家工业水平的高低。而汽车工业的竞争就是汽车质量的竞争，生产成本的竞争，经济效益的竞争。从二十世纪70年代起，全球制造业企业之间的竞争越来越激烈，企业在原先追求规模效益降低生产成本提高产品质量的基础上，把实现“以用户为中心，快速响应市场，快速满足用户需求”作为加强自身竞争能力的主要目标。因此如何去快速地响应市场多元化的需求，迅速推出适合市场的新车型将是一个汽车企业长期生存发展必须考虑的问题。
为了能在激烈的市场竞争中把握商机,处于领先地位，世界各国的汽车制造厂家推出新车型的周期正在变得愈来愈短，同时随着消费者对汽车产品的个性化要求越来越高，传统的单一大批量的汽车生产制造模式正在朝着小批量、多品种、多样化和个性化的生产模式发展本文来自辣%文,论.文/网，
毕业论文 www.751com.cn 加7位QQ324'9114找原文。为此各汽车制造商在各自的汽车(车身)制造中,都积极引进和采用先进的加工技术来适应这种市场的需求。
1.2 课题的研究背景及来源
1.2.1 制动钳的介绍
大部分车辆被装配有一制动系统，用于以受控方式减慢或停止车辆的移动。用于汽车或轻型卡车的典型制动系统包括：用于每个前轮的盘式制动组件；用于每个后轮的鼓式制动组件或盘式制动组件。这些制动组件在车辆的操作者踩下制动踏板时由所产生的液压或气动压来驱动。在本领域中，这些鼓式制动组件和盘式制动组件以及所用的驱动器的结构已经公知了。
典型的盘式制动组件包括一个转子，该转子被固定到车辆的轮上，与车轮一起转动，转子包括一对相对置的摩擦片，这些摩擦片被一制动钳组件的一些部分选择性地接合，制动钳组件被一些固定到一个固定板的销可滑动地支撑着，固定板被固定到车辆的一个不可转动的部件例如车辆框架上。制动钳组件包括一对制动蹄，这对制动蹄被设置在转子的相对两侧上，这些制动蹄可操作地连接到一个或多个液压驱动的活塞，以便在以非制动位置和一个制动位置之间移动，在非制动位置中，这些制动蹄与对置的转子的摩擦片间隔开，在制动位置中，这些制动蹄被移动成与对置的转子的摩擦片摩擦接合，当车辆的操作者踩下制动踏板时，活塞促使制动蹄从非制动位置移向制动位置，以便摩擦接合转子的摩擦片，从而减慢或停止车辆相应车轮的转动。
图1.1 钳盘式制动器
中国汽车市场的加速扩大和中国汽车生产规模的加速扩大，汽车生产企业技术水平的提高，汽车需求的多样化日益加速，中国汽车生产企业制造方式与生产方式的变革也将日益加速。先进制造方式与生产方式的加速应用是汽车工业的大势所趋。
随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，车辆性能和车速的不断提高，人们出行也更加追求快捷与舒适乘车方式。而盘式制动器能提高汽车的主动安全性，又较好地解决了制动过程中粉尘污染、制动噪音污染、文修频繁等鼓式制动器无法解决的问题。
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