1.5 论文主要研究内容
汽车安全与每个人的生命息息相关，汽车上最基本的主动安全装备就要数制动系统了。而制动时使汽车从高速行驶到静止是谁出的力气最大？正是每个车轮上的制动制动钳，正是它对制动盘最热烈的紧紧拥抱才使车辆嘎然而止。
汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
钳盘式制动器是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 钳盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小本文来自辣%文,论.文/网，
毕业论文 www.751com.cn 加7位QQ324'9114找原文，制动性能稳定。
汽车制动钳加工中心夹具三文设计是包括零件加工工艺分析，制动钳夹具装夹方案的制定，制动钳柔性夹具的绘制。三文软件与加工中心是这次设计的关键，然后进行专用夹具的设计，选用组合夹具，通过三文软件的设计得到三文实体，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
本文参考已有的关于柔性件定位理论和夹具设计方法，应用UG软件，进行设计汽车制动钳柔性组合夹具的研究。
（1）查阅相关资料，分析工件的加工要求，如尺寸精度，形位公差等等，制定工艺路线，查相关表以及相关手册，对加工零件进行工艺计算。
（2）然后用UG软件设计出制动钳夹具体，确定夹具的布局，并将制动钳正确的装夹在夹具上
（3）最后通过UG软件将装配体的三文图纸转换成二文图纸，并利用AutoCAD完善图纸与各项国家标准。
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