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汽车发动机的曲轴零件的工艺装备设计+CAD图纸 第4页

更新时间:2016-10-23:  来源:毕业论文
2.工艺过程设计
2.1计算生产纲领,确定生产类型

解放前CA6110发动机的曲轴,该产品年产量Q=100000(台/年),n=1(件/台),设其备品率a%为10%,机械加工废品率β%为1%,现制定该曲轴零件的机械加工工艺规程。本文来自辣%文-论'文.网,毕业论文 www.751com.cn 加7位QQ324~9114找原文
年生产纲领:                         (2-1)
曲轴的年产量为111000件,现在已知该产品为中型机械,根据《机械制造工艺设计手册》表1.1-2生产类型与生产纲领的关系,可确定其生产类型为大批量生产。
2.2审查零件图样工艺性
曲轴零件图样的视图正确、完整,尺寸、公差及技术基本要求齐全。但油封轴颈端轴承孔的内表面粗糙度未给出,一般7级孔的表面粗糙度为 即可。第四主轴颈,齿轮轴颈和皮带轮轴颈的表面粗糙度也未给,一般7级基准要求 即可。本零件的各表面加工并不困难。斜油孔倾斜较深,但由于只做储油孔用,位置精度不需要太高的要求,只要钻到轴颈的中间靠外就可以了,所以斜油孔的加工也不成问题。
2.3选择毛坯
曲轴是发动机上必须的传动件,要求具有较高的刚度、强度、耐磨性和平衡。该零件的材料为整体软氮化,轮廓尺寸不大且形状比较复杂,又属于大批量生产,因此采用模锻成型。
曲轴零件的形状比较复杂,因此毛坯形状要与零件的形状尽量接近,即外形锻成辣拐形式,两端空寂台阶不用锻出。毛坯尺寸通过确定加工余量后决定。
2.4 工艺过程设计
2.4.1定位基准的选择
(一)粗基准的选择
曲轴的毛坯一般都呈弯曲状态,为保证两端中心孔都能在两端面的几何中心上,粗基准应选靠近曲轴两端的轴颈。为保证其他轴颈外圆余量均匀,在钻中心孔后,应对曲轴进行校直。
由于大批量生产的曲柄毛坯的精度高,曲柄不加工,所以轴向的定位基准一般选取中间主轴颈两边的曲柄。因为中间主轴颈两边的曲柄处于曲轴的中间部位,用作粗基准可以减少其它曲柄的位置误差。
(二)精基准的选择
曲轴和一般的轴类零件相同,最重要的精基准三中心孔。
曲轴轴向上的精基准,一般选取曲轴一端的端面或轴颈的止推面。但在曲轴加工的过程中,定位基准要经过多次转换。曲轴圆周方向上的精基准一般选取曲轴上的定位平台或法兰上的定位孔。

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