2.2 技术标准
1．荷载等级
2．设计车速：100km/h；
3．桥面横坡：2%
4．桥面横向布置：净15m+2×3m人行道
5．地震设计基本烈度：地震建筑设防烈度VII度，基本地震加速度值为0.1g，重要性修正系数1.3。
6．结构重要性系数：设计安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。
2.3.计算荷载
1. 箱梁自重
2. 二期恒载：
桥面铺装：10cm沥青混凝土铺装+6cm钢筋混凝土铺装
防撞护杆：每侧20kN/m
中央分隔带：8kN/m
3. 活载：城-B级
4. 温度：
整体温差：按±25℃计
温度梯度：
桥面铺装形式为10cm沥青混凝土铺装+6cm钢筋混凝土铺装，故按《通用规范》4.3.10中第3条，梯度正温差（升温）：T1=14℃，T2＝5.5℃；梯度负温差（降温）：T1=7℃，T2＝2.75℃。
5. 支座不均匀沉降：按1cm计。
6. 汽车制动力：按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)第4.2.1条执行。
7. 地震计算相关系数
地震烈度按7度设防，重要性修正系数：C1＝1.3。
综合影响系数：Cz＝0.33。
水平地震系数：Kh=0.1 场地土按四类土考虑。
2.3 地质资料
拟建场地地质主要为：上部1层河底淤泥及3层为滨海积软土层。表层为河底淤泥：灰色，饱和，流塑，含少量生活垃圾。层厚1.0m-0.8m。以下为淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，稍有臭味，含半炭化植物残体，局部相变主淤泥质粉质粘土。层顶标高1.8m-0.9m，层厚26.0m-13.7m，地基土容许承载力75KPa。中4层主要为湖沼相粉质粘土、粘质粉土、粉质粘土：灰绿-灰黄色，湿，软可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高-14.6m～-21.1m，层厚7.5m～0.0m，地基土容许承载力160 .5层为全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。5-2层强风化泥质粉砂岩顶板标高东西向南北均有一定起伏。5-2层强风化泥质粉砂岩， ，动探击数平均48击，低压缩性，物理力学性质交好，且有一定厚度（大于5.5m），埋藏较深，可以作为桩基持力层。2.4 主要材料
2.4.1 混凝土
拱肋桥面板：C40（微膨胀性混凝土）
系梁、横梁混凝土：C40
桥面板：C30
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