2.4.2 钢材
拱肋钢管、横撑均采用Q345-C钢材
弹性模量：210000MPa
剪切模量：81000MPa
标准强度：345MPa
轴向容许应力：200MPa
弯曲容许应力：210MPa
容许剪应力：120MPa
热膨胀系数：0.000011
2.5 采用规范
（1）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）
（2）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）
（3）《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 （JTG D62-2004）
（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85）
（5）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000）
（6）《公路桥梁抗风设计指南》 （1996）
（7）《公路桥位勘测设计规程》 （JTJ 062-91）
（8）《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005）
（9）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》/《公路钢桥规范》 （JTJ 025-86）
（10）《钢管混凝土结构设计与施工规程》 （CECS 28：90）
3 桥型方案比选
3.1 构思宗旨
（1） 符合武夷山景区发展规划，满足当地快速发展的经济的交通需要。
（2） 桥梁结构造型简洁、轻巧，形成当地一道新的风景线。
（3） 设计方案力求结构新颖，尽量采用新式桥型，既要满足美观要求，又要是受力合理，结构力线鲜明，轻盈可靠且施工方便。
3.2 比选标准
符合景区发展规划，满足交通功能需要。
设计的桥梁应耐久适用，还要考虑环境保护和保持生态方面的可持续发展。
根据桥位处河流的通航要求，结合桥位处的地形地貌、地质等条件，并着重考虑施工的方便性，对五跨预应力混凝土简支箱梁桥、五跨钢筋混凝土刚架拱桥、五跨预应力混凝土连续梁桥等桥式方案进行比选。
3.3 比选方案
3.3.1 方案一：简支梁桥方案
五跨预应力混凝土简支梁桥，桥长 m。主梁采用箱形截面，梁高为等高度，主梁采用预制装配的施工方法。桥墩均采用柱式桥墩，基础为明开挖混凝土基础
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主线50米钢筋混凝刚架土拱桥设计(武夷山景区大桥设计) 第4页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
