（2）聚氨酯的缺点
① TPU的耐温性能一般，TPU中的软段决定了其低温性能。聚醚型TPU的耐低温性优于聚酯型TPU。TPU的使用温度范围比较有限，聚醚型制品可在-40 ℃~80 ℃范围内临时使用，聚酯型使用温度可达100 ℃，高温下主要由硬段来保护其性能，而且产品硬度越高（即二异氰酸酯和扩链剂越多）其使用温度越高，所以TPU的高温性能还受二异氰酸酯和扩链剂品种的影响。
② TPU在常温下耐水解性能好，但随着温度的升高，聚酯型TPU耐水解性能急剧下降。并且热塑性聚氨酯的机械性能如硬度，弹性都与温度有关。然而TPU的耐热性较差，故，改善TPU的耐温性是必要的手段。
本论文重点研究耐高温的TPU弹性体，探索改善TPU弹性体的耐高温性能的方法。后续详细描述[4]。
1.1.4 TPU的用途
聚氨酯树脂具有优异的耐磨性、耐寒性、以及兼有塑性和高弹性等特性,在制备泡沫塑料、弹性体、涂料，粘合剂、生物及医药材料等领域内已经获得了广泛的应用。
然而普通聚氨酯的力学性能在使用温度达到80—90℃时就基本丧失，250℃时便开始大量分解，这一缺点限制了聚氨酯材料在较高温度环境下的使用。因此，提升聚氨酯树脂的耐温性，进一步拓宽它的应用领域具有重要的现实意义。
在汽车工业中，聚氨酯弹性体用于生产导向套、轴封、轴承、变速杆连接护套、垫圈、垫片、密封垫、门窗封条、液压管、椅背拉手等。以玻璃纤文增强的可提高刚性和冲击性的增强型聚氨酯弹性体，可以制作汽车保险杠等大型部件。特别是在聚氨酯弹性体中加入反应性成分，在热塑成型之后通过“熟成”而形成不完全IPN(聚氨酯一丙烯酸酯互穿网络聚合物)，大大增加了聚氨酯弹性体的物理机械性能，此外聚氨酯弹性体/PC共混型合金等都大大提高了汽车保险杠的安全性能。聚氨酯弹性体在汽车工业中的应用如图1.4所示。
图1.4 TPU在汽车工业中的应用
提高聚氨酯耐温性后，能用用来制作聚氨酯密封胶用于高等级道路、桥梁、飞机跑道等有伸缩性接缝的嵌缝密封及混凝土、陶质、PVC等材质的下水道、地下煤气管道、电线电路管道等管道接头处的连接密封，地铁隧道及其它地下隧道连接处的密封等。
1.2 提高TPU弹性体耐温性的技术途径
TPU弹性体耐温性的提高，是指在确保TPU弹性体本身优异性能前提下，能够改善其耐高温性能[5]。
提高TPU弹牲体材料耐温性的方法：
① 选用分予链上含有芳香和杂环结构的低聚物多元醇；
② 选用对称性的，多芳秀环结构的异氰酸酯；
③ 选用适当的扩链剂；
④ 添加耐热填料。
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