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51单片机车厢内环境监控系统设计研究+主程序框图 第3页

更新时间:2016-11-8:  来源:毕业论文
3.1 总体方案设计
本章主要阐述了环境监测的重要性以及单片机传感器技术的相关理论,详细地分析了基于单片机温湿度、噪音传感器开发以及其国内外的研究现状,深入学习和探讨了传感器应用在环境监测中的必要性和可行性;针对环境参量的采样要求,提出了环境实时数据采集的设计方案;以单片机89C51作为中央控制装置,利用相应的传感器及数据采集模块等组成硬件部分,设计了一个实时数据采集系统,在深入学习共享变量技术的基础上,完成此项设计
结构图:  本文来自辣/文\论"文|网,毕业论文 www.751com.cn 加7位QQ324~9114找原文冬季:16--24 ℃
                                 界限温度在车厢内的值
                                                       夏季:22—28 ℃
                                 界限相对湿度在车厢内的值30—60 %
                     个性化设计  调整噪音在车厢内的最适状态60—70分贝
                                 通过输入并显示在显示器
   对于测量结果进行调整
                              实时采样各测量值
《环境监控系统设计》                             再次采样测量值

                     数据采集当温度越线报警,调试
                                报警器设定  当湿度越线报警,调试
                                            当噪音越线报警,调试
                      结果分析
3.2 系统组成及框图
(1)温湿度传感器的设计方案
温湿度监测系统主要由温度测量模块、湿度测量模块、显示模块、报警模块、及按键模块构成。其硬件结构图如图3-1所示
图3-1 温湿度监测仪硬件结构图

(2)噪音传感器的设计方案
人耳的听阈一般是20m Pa (微帕),痛阈一般是200Pa(帕),其间相差107倍,这样宽广的声压范围很不易测量,而且人耳对声压的相对变化的分辨具有非线性特征。因此,声学中常用声压级LP来反映声压的变化,将声压P的声压级表示成 高中软式排球运动发展现状调查分析+参考文献 

其中,基准量P0为20m Pa。当P= P0时,LP=0dB,而当P=200 Pa时,LP=140dB。
用声级计可以测量声压级,采用1kHz纯音输入0.2秒到0.25秒或0.5秒以上,即可得到真实声压级或平均声压级。考虑到人耳对不同频率的响度感觉,在噪声测量中,常取40方(phon)等响曲线的反曲线对声压级进行计权校正,即用A计权网络测得A声级,写成dB(A)。表3-2给出倍频带中心频率与A声级的校正量之间的关系。
倍频带中心频率(Hz) 31.5 63 125 250 500
A声级校正量(dB) -39.4 -26.2 -16.1 -8.6 -3.2
倍频带中心频率(Hz) 1k 2k 4k 8k 16k
A声级校正量(dB) 0 1.2 1.0 -1.1 -6.6
表3-2 倍频带中心频率与A声级校正量的关系
噪音监测系统主要由传感器模块、A/D转换电路模块、单片机模块、及蜂鸣模块构成。硬件系统结构框图如图3-3所示。
 
图3-3 噪声监测仪硬件结构框图 4  硬件设计

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