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聚乙二醇磷酸酯摩擦性质的研究 第4页

更新时间:2016-11-10:  来源:毕业论文
1.1.3润滑剂的作用机理
塑料熔体内具有内摩擦和外摩擦两类摩擦力,在其中加入润滑剂,有效减小了摩擦力,从而达到了润滑的效果。对应于摩擦力作用的机理,润滑剂也可以分为两类,即内润滑剂,主要用于减小内摩擦;外润滑剂,主要用于减小外摩擦。
(1)外润滑剂。外润滑剂容易在熔料中向外移动,能够减小设备金属表面与聚合物熔料的摩擦力,与聚合物的相容性不高,能够形成一层很薄的隔离膜,处于熔料与模具之间,使模具的表面不给塑料粘住,使塑料脱模更容易,
(2)内润滑剂。内润滑剂能够使聚合物分子间的内聚力降低,与聚合物的相容性较好,对熔体和熔料内摩擦生热的流动性有很大改善作用。内润滑的原理如下:聚合物长链分子与内润滑剂之间的作用于滚动轴承相类似,并不是强力的结合,其自身按规律排列在熔体流动方向上,降低了内摩擦力,从而实现了润滑的效果[8]。

1.2润滑油的添加剂
润滑油的心脏是润滑油添加剂,要想保证润滑油产品的质量,必须采用高质量的添加剂[10]。添加剂是指一种或几种化学物质,对油品的质量和性能有明显的改善作用。从作用的角度来划分,可以将添加剂分为两类:一是针对润滑油物理性能进行改进的润滑油;二是针对润滑油化学性能进行改进的润滑油。近几年,随着化工技术的迅猛发展,润滑油添加剂的研究取得了显著成果,不断改进和完善的润滑方式为高性能润滑剂的诞生提供了有力保障。此外,摩擦学和摩擦力化学的发展,增加了添加剂的品种,提高了添加剂的性能,同时也推动了润滑油复配技术的进一步发展[11]。
1.2.1添加剂的工作原理
几乎所有添加剂都是极性物质,由于将高效添加剂加入到润滑油中,在金属表面形成了化学吸附膜,由这些极性物质与金属表面反应生成,增加了膜的润滑性和牢固性,取代了润滑膜的地位。此外,在局部高温度压的条件下,硫、磷、氯等极性物质从添加剂中分解出来,并与金属反应,胶合现象受反应物的影响而无法发生。此外,添加剂使接触面积增加,极大提高了润滑状态,使表面更加光滑,接触应力也被极大降低。
1.2.2添加剂的开发
在添加剂技术发展初期,我国没有自主研发添加剂的技术体系,主要从国外引进核心技术,根据国内产品竞争和市场的需要,适当调整和改进国外添加剂的生产技术,完成国内润滑油产品的开发,不利于我国润滑油行业可持续发展。
近年来,随着技术的发展和进步,我国逐渐登上世界舞台,紧跟世界润滑油发展趋势,与国外知名添加剂公司,采用合资的合作方式,研制并推出新型多功能添加剂,为我国润滑油产品的发展注入了新的活力。我国还开始了高档润滑油产品的研发,与液压泵、汽车制造商等企业合作,全面提升了我国润滑油生产水平。此外,我国还成功研制并应用了PAO、脂类等合成型基础油,严格遵照APIIv/V标准,为航天航空、极低探险等条件提供了便利条件。常见香辛料精油主要成分的抑菌研究
20实际90年代,国内科研机构对比研究了国内和国外复合汽油机油添加剂的性能和区别,实验结果显示,与国外复合汽油机油添加剂相比,我国自主研制的产品具有更好的效果,无论从添加剂的组成还是从添加剂的比例来讲,都更加合理。科学、合理的添加剂评选和筛选技术是国际润滑油添加剂企业的灵魂,能够准确找出更加适宜的产品,应用于润滑油中,提高润滑油的性能和质量。我国润滑油企业对这一领域的研究起步较晚,仍处于初步发展阶段,远远落后于国外,要需要进一步改进和完善

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