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汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 第6页

更新时间:2010-1-28:  来源:毕业论文
汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 第6页
传动无重过载,故不作静强度校核则高速级大齿轮的结构尺寸由下表所示           大齿轮结构尺寸
名   称 结构尺寸经验计算公式 结果/mm
毂孔直径d 由中间轴设计d=d24 60
轮毂直径D3 D3=1.6d 96
轮毂宽度L L=(1.2~1.5)d=144~180 80
腹板最大直径D0 D0≈d0-(10~14)m 370
板孔分布圆直径D1 D1=(D0+D3)/2 233
板孔直径D2 D2≈(0.25~0.35) ×(D0-D3) 50
腹板厚度C C=(0.2~0.3)B 20
下表为高速级和低速级齿轮传动的尺寸

高速级齿轮传动的尺寸
名称 计算公式 结果/mm
法面模数 m 3
齿数 z1
z2 28
139
传动比 i1 4.95
分度圆
直径 d1
d2 84
417
齿顶圆
直径 da1=d1+2ha*m
da2=d2+2ha*m 90
423
齿根圆
直径 df1=d1-2(ha*+c*)m
df2=d2-2(ha*+c*)m 76.5
409.5
中心距 a= m×(z1+z2)/2 250
齿宽 B1=b+5
B2=b 86
84

 


低速级齿轮传动的尺寸
名称 计算公式 结果/mm
法面模数 m 4
齿数 Z3
Z4 36
89
传动比 i2 2.46
分度圆
直径 d3
d4 144
356
齿顶圆
直径 da3=d3+2ha×m
da4=d4+2ha×m 152
364
齿根圆
直径 df3=d3-2(ha*+c*)m
df4=d4-2(ha*+c*)m 134
346
中心距 a= m×(z1+z2)/2 250
齿宽 B3=b+5
B4=b 150
144

八.轴的设计和验算
一)轴的材料选择和最小直径估算
根据工作条件,初选轴的材料为45钢,调质处理。按扭转强度法进行最小直径估算,即: 。初算轴径时,若最小直径轴段开有键槽,还要考虑键槽对轴强度的影响。当该轴段界面上有一个键槽时,d增大5%~7%,两个键槽时,d增大10%~15%。 值由所引用教材表2-6确定:高速轴 ,中间轴 ,低速轴 。
高速轴: ,因高速轴最小直径处安装大带轮,设有一个键槽,则: ,取为整数 。
中间轴: 因中间轴最小直径安装滚轮动轴承,取为标准值 。
低速轴: ,因低速轴最小直径处安装联轴器,设有一个键槽,则: ,参见联轴器的选择,取为联轴器的孔径, 
二)轴的结构设计
1.高速轴的结构设计
1)各轴段直径的确定
 d11:最小直径,安装大带轮的外伸轴段,d11=d1min=35mm
 d12:密封处轴段,根据大带轮的轴向定位要求,定位高度h=(0.07~0.1) ×d11,以及密封圈的标准(拟采用毡圈密封),d12=45mm

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