汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 第7页
d13:滚动轴承处轴段,d13=45mm.滚动轴承选取7009,其尺寸为d×D×T×B=45mm×85mm×20mm×19mm
d14:高速级小齿轮轴径,d14=50mm
d15:滚动轴承处轴段,d15=d13=40mm
2)各轴段长度的确定
L11由大带轮的毂孔宽度B=80mm确定,l11=78mm
L12由箱体结构、轴承端盖、装配关系等确定,l12=68mm
L13由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定,l13=42mm
L14由装配关系、箱体结构等确定,L14=82mm
L15由高速级小齿轮宽度B1=75mm确定,L15=42mm
L16由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定,L16=50mm
3）细部结构设计
由表10-1查出高速级大齿轮处键 （ ）；低速级小齿轮处键 （ ）；齿轮轮毂与轴的配合选为 ； 滚动轴承与轴的配合采用过度配合，此轴段的直径公差选为 。
2.中间轴的结构设计
(1)各轴段直径的确定
d21:最小直径，滚动轴承处轴段,d21=d2min=50mm,滚动轴承选取30210,其尺寸为d×D×T×B=50mm×95mm×21.75mm×20mm
d22:高速级大齿轮轴段,d22=60mm
d23:轴环,根据齿轮的轴向定位要求,d23=65mm
d24:低速级大齿轮轴段，d24=60mm
d25:滚动轴承处轴段，d25=d21=50mm
(2)各轴段长度的确定
L21:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定,L21=45mm
L22:由高速级大齿轮的毂孔宽度B3=80mm确定,L22=76mm
L23:过渡轴段，L23=85mm
L24:由低速级小齿轮的毂孔宽度B4=150mm确定,L24=148mm
(3)细部结构设计
由表查出高速级大齿轮处键b×h-L=18×11-70;低速级小齿轮处键b×h-L=18×11-110;滚动轴承与轴的配合采用过渡配合,此轴段的直径公差选为φ50m6;查表得,各轴肩处的过渡圆角半径见图,查表得,各倒角为C2;参考表17-10，各轴段表面粗糙度见图f-18.
低速轴的结构设计
低速轴轴系的结构见减速器草图所示
(1)各轴段直径的确定
d31:滚动轴承处轴段,d31=60mm,滚动轴承选取30212,其尺寸为d×D×T×B=60mm×110mm×23.75mm×22mm
d32:低速级大齿轮轴段,d32=65mm
d33:轴环,根据齿轮的轴向定位要求,d33=20mm
d34:过渡轴段，考虑挡油盘的轴向定位，d34=65mm
d35:滚动轴承处轴段,d35=d31=60mm
d36:密封处轴段,根据联轴器的轴向定位要求，以及密封圈内的标准(拟采用毡圈密封),d36=64mm
d37:最小直径,安装联轴器的外伸轴段,d37=d3min=65mm
(2)各轴段长度的确定
L31:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定,L31=40mm
L32:由低速级大齿轮的毂孔宽B4=144mm确定,L32=130mm
L33:轴环宽度,L33=10mm
L34:由装配关系、箱体结构等确定,L34=60mm
L35:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定,L35=35mm
L36:由箱体结构、轴承端盖、装配关系等确定,L36=45mm
L37:由联轴器的毂孔宽L1=110mm确定,L37=100mm
(3)细部结构设计略，参见中间轴
三）轴的校核
中间轴的校核
（一）计算轴上的作用力
齿轮3：
齿轮2：
（二）计算支反力
1.垂直面支反力（XZ平面）由绕支点B的力矩和 ,得：
同理,由绕支点A的力矩和ΣMAV=0得
由轴上的合力ΣFV=0,校核:
FRBV+FRAV+Fr2-Fr3=-134+1456-3719+2397=0,计算无误。
2.水平面支反力(XY平面)参看图
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页
汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 第7页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
