现浇楼盖及单层厂房结构设计 第7页
图4.5荷载作用位置
4.3.2 活荷载设计值
活荷载包括屋面活荷载、风活荷载及吊车活荷载。
4.3.1.1 屋面活荷载
由《荷载规范》可知，对不上人的钢筋混凝土屋面，其均布荷载的标准值 （可作 的增减），大于该厂房所在地区的基本雪压 ，排架计算时仅按前者增加 （即取 ）计算。
AB跨：BC跨:
屋面活荷载在每侧柱上的作用点位置与屋盖结构自重相同。
4.3.1.2 吊车荷载
由《混凝土结构设计》表2.5.1可得 吊车的参数为： ，根据B及K，可算得吊车梁支座反力影响线中各轮压对应点的竖向坐标值，如图4.6所示。
图4.6吊车梁支座反力影响
（1）吊车竖向荷载
吊车竖向荷载设计值为（考虑多台车的荷载折减系数）：
AB跨：BC跨：同AB跨一样，即
, 。（2） 吊车横向水平荷载
AB跨：作用与每一个轮子上的吊车横向水平制动力即
作用于排架柱上的吊车横向水平荷载设计值即：
BC跨：同AB跨一样，即
4.3.1.3 风荷载
该地区的基本风压值 ，对于大城市郊区，风压高度系数按B类地区考虑，对于高度小于 的单层厂房，风振系数 。根据厂房各部分标高及厂房所在地，风压高度变化系数按B类地面求得：
柱顶（标高11.9m）
檐口（标高14.2m）
屋顶：
AB跨：（标高 ）
BC跨：（标高 ）
风荷载体型系数 如图4.7示。
图4.7风荷载体型系数
故风荷载标准值为：
作用于排架计算简图（图4.8示）分荷载计算设计值为：
图4.8风荷载作用示意图
右来风时：
4.4 排架内力分析
该厂房为两跨等高排架，可用剪力分配法进行排架内力分析。
4.4.1 剪力分配系数
如表4.3所示。
表4.3 柱剪力分配系数
柱别
A、C柱
B柱
4.4.2 恒荷载作用下的内力分析
A柱列：
B柱列：
C柱列：
各柱列所受弯矩如图4.9示。
图4.9柱列所受弯矩示意图（单位 ）
各柱不动铰支承反力分别为：
A柱列：
B列：
C列：
故假设排架柱不动铰支的总反力为
各柱柱顶最后剪力分别为：
故恒载作用下排架柱的弯矩图和轴力图如图4.10示。
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