设计计算与说明 ，
2.反向时轴承1受轴向力，为416N。
两轴承的径向力分别为
综合可选2103N，
16712/300/2/8=3.48年，则轴承在经济使用期限内。
3.低速轴上的轴承校核
轴承型号是7309C，有派生力。
1.正向时，两轴承的径向力分别为
Fa=634N。
初选e=0.4， ，
Fa和轴承1的径向力一致， 所以 ， 。 ， 。
查表 ，无变化。查表得Y=1，X=0.44。
2.反向时，两轴承的径向力分别为
Fa=634N。
初选e=0.4， ，
Fa和轴承2的径向力一致， ， 。 ， 。
查表 ，变化很小。查表得Y=1，X=0.44。
综合取5831N，
21451/300/2/8=4.47年，则轴承在经济使用期限内。
7.键的校核
1.联轴器上的键，选择键B6 45GB1096-79。为刚性动连接， 。
满足强度要求。
2.齿轮2上的键，选择键10 63GB1096-97。为刚性动连接， 。
满足强度要求。
3.齿轮3上的键，选择10 40GB1096-79。为刚性动连接， 。
满足强度要求。
4.齿轮4上的键，选择16 63GB1096-79。为刚性动连接， 。
设计计算与说明
满足强度要求。
5.链上的键，选择双键C10 40GB1096-79。为刚性动连接，
满足强度要求。键的计算参考文献（2）第辣章
8.减速器附件的选择
1.端盖的设计参考文献（1）表9-9确定，为使制造方便，可灵活变动，取相对一致的值，如端盖的厚度一直。
2.通气器参考文献（1）表9-6确定，选M16 1.5。
3.油标尺的选择参考文献（1）表9-14确定，选M12型号。
4.油塞的选择参考文献（1）表9-16确定，选M14 1.5型号。
5.起吊装置的选择参考文献（1）表9-20确定，选箱盖吊耳，和箱座吊耳。
6.箱体参数及螺栓的选择参考文献（1）表3-1确定。
9.润滑与密封
因高速级轴的速度为2.262m/大于2m/s。故轴衬的润滑方式为浸油润滑，可以直接在箱体靠内壁开油沟即可。参考文献（1）表3-4来确定的。件速器内转动件的润滑参考文献（1）表3-3，可确定为浸油润滑，中级轴的速度为4.032m/s，底级轴的速度为1.36m/s。可确定最高和最低油面。参考文献（1）表16-2和表16-1可选N150中负荷工业齿轮油。
密封件的选择参考文献（1）表16-9，选择毡圈油封及槽。
10.设计小结
本次设计过程全中途遇到了很多的问题，但在老师和同学的帮助下，我最终克服了种种困难，按期完成了作业。作为一个设计人员，务必要有足够的耐心，去面对种种的麻烦；务必要有足够的细心，去解决一些细小的问题；务必要有足够的责任心，去设计自己的方案。这就是本次设计过程中最重要的心得。
初次进行一次完整的设计，其中有许多的不足，还希望老师和同学们能多多批评指正，让我做得更好。最后，向所有在本次设计过程中帮助和支持过我的老师和同学致以真诚的谢意，特别是指导我设计的周老师，谢谢你。
11.参考资料
（1）〈机械设计机械设计基础课程设计〉王昆 何小柏 主编 高等教育出版社
（2）〈机械设计〉 濮良贵 纪名刚 主编 高等教育出版社
（3）〈机械制图〉 王兰美 主编 高等教育出版社