汽车速度控制系统(框图+电路图+流程图+源程序) 第5页
图4 3.3.3 汽车速度显示相应电路 图5 LED动态显示电路
4 软件设计4.1 主程序模块4.1.1 主程序设计思想
首先初始化8255A、建立中断向量表，紧急刹车为外部非屏蔽中断。查询是否有档位键按下，若有，则显示该档位下的初速度，然后查询是否有功能键按下，若有，则处理对应的功能并显示此时汽车的速度。当查询到紧急刹车键按下使，产生非屏蔽中断，转入中断服务子程序使汽车速度为零并显示。4.1.2 主程序流程图
图7 主程序流程图4.2 显示模块 4.2.1设计思想
首先在内存中的数据段中定义三个显示缓冲区，分别存入显示数据的个位、十位和百位，然后再定义显示段码区。在该模块中设置了三个LED数码管，用以显示汽车速度的个位，十位和百位，读入键盘信息后，汽车速度做相应的功能改变。然后将改变的汽车速度值经PA口分别送入KL1、KL2、KL3，以便动态显示当前汽车速度值。
4.2.2 程序流程图4.3 串行通信模块 4.3.1中断程序设计思想
将紧急刹车键设为非屏蔽中断，当紧急刹车键按下时，产生中断信号由NMI送入CPU，最后由CPU处理中断服务子程序。在中断服务子程序中将速度清零，发光二极管熄灭。4.3.2 中断服务子程序流程图
4.4 功能服务程序设计 4.4.1功能服务程序设计思想
读入键盘信息后，进入功能服务子程序，判断几号功能键按下，确定后将汽车速度做相应改变并将其放入相应的显示缓冲区。
4.4.2 程序流程图
5 总结
微机接口技术课程设计" 作为电气工程及其自动化本科生教学的主要基础课之一,课程紧密结合电气工程及其自动化的专业特点,围绕微型计算机原理和应用主题,以Intel8088CPU为主线,系统介绍微型计算机的基本知识,基本组成,体系结构和工作模式,从而使学生能较清楚地了解微机的结构与工作流程,建立起系统的概念。
这次微机原理课程设计历时两个星期，在整整两星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。以前在上课的时候，老师经常强调在写一个程序的时候，一定要事先把程序原理流程图画出来，但是开始总觉得这样做没必要，很浪费时间。但是，这次课程设计完全改变了以前的那种错误的认识，以前接触的那些程序都是很短、毕业论文
http://www.751com.cn/的过程中也有利于查错。
其次，以前对于编程工具的使用还处于一知半解的状态上，但是经过一段上机的实践，对于怎么去排错、查错，怎么去看每一步的运行结果，怎么去了解每个寄存器的内容以确保程序的正确性上都有了很大程度的提高。
通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过本文源自辣文论文网各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。
6 致谢词
在这短短的一个周的时间里，我们经过全体小组成员的全体努力完成了本次课程设计的题目即现场温度智能测控系统。
在设计的过程中，我们遇到了很多的问题，但是这些问题的解决都在我们本次课程设计指导教师吕英俊老师的指导下和我们小组的全体成员的努力之下顺利地解决并完成。
衷心感谢本次课程设计老师们耐心的指导，没有他们的虚心教导和指引，辛勤的帮助，本次课程设计不会有这样令人欣慰的成果，同时谢谢同学们在设计过程中给与的帮助，为我进一步的学习实际工作提供了宝贵的财富。
参考文献
[1] 胡汉才. 单片机原理及其接口技术，北京：清华大学出版社，2002
[2] 吴宁. 80X86/Pentium微型计算机原理及应用，北京：电子工业出版社,2000
[3] 薛琳，吕英俊.80X86微机原理及其接口技术实验指导书，青岛：山东科技大学校内
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