（二）火灾的危害性
1、可燃、易燃物多，火灾荷载大。由于船舶航行运作几乎都是靠汽油、柴油等易燃材料驱动发动机，货轮、客船、油轮、渔船这些船舶的储油量少则20吨，如渔船多则几万吨，如油轮，再加上构造船体的木板及供生活和工作使用的舱室空间内舱壁、甲板、舱板场采用一些如胶合板、话纤文等装潢装饰材料，导致火灾荷载较大。2、吨位大。几种常见船舶中，吨位最低的如渔船也有数百吨，最大的如油轮高达50万吨，客船的载客量也一般为数百人至两千人左右。3、人员疏散困难，伤亡严重。船舶与建筑不同，结构复杂。受船体的局限,船舶结构比较复杂,一艘万吨级货、油船上有几十个不同用途的舱室和很多的通风空筒与楼梯，舱内的通道和楼梯都比较狭窄,船上的出入口大都只能容一人通过。船舶结构特点各异,舱室和机器设备的分布也不同,一旦停靠在码头的船舶发生火灾，人员都往一个出口逃离，疏散所需时间长。另外，发生火灾时烟雾和火势蔓延快，烟雾有毒，这就给疏散带来了困难。4、火灾扑救难度大。船舶一旦发生火灾, 尤其在海上航行的船舶发生的火灾,不易得到援毕业论文http://www.751com.cn/ 救，有时由于风大浪急或火焰的炙烤,水上消防船艇难以靠拢,陆上的消防队受到限制也无法及时赶赴增援。船舶火灾尤其是在烟雾充满舱室的情况下,船员和消防队员很难摸清舱内情况,使灭火战斗行动受到严重阻碍,消防队员体力有限，难以支持，同时,由于火灾形成的浓烟和热辐射、热对流,也往往使扑救人员无法靠近，船上存有些易燃易爆危险物品，一旦发生爆炸，船上的人很难逃离。这些特殊性决定了船舶火灾比陆上火灾更难扑救。
三、船舶火灾的扑救方法及注意事项
（一）扑救方法
对船舶火灾扑救，首先，应积极协调港口、码头、船政等有关部门，迅速成立火场指挥部，实施统一指挥，进行战斗编程，统一行动。其次，在充分贯彻“救人第一”的指导思想和遵循“统一指挥，逐级指挥”的指挥原则及“先控制，后消灭”战术原则的前提下，积极做到“一控二攻三防”即：控制蔓延，实施内攻和外攻相结合，防止爆炸，防止翻船、防止官兵中毒。采取“疏灭结合”、“先易后难，先外后内”、“确立重点，各个击破”的战术方法。1、先救人，后灭火。就是在火灾扑救过程中必须以确保受困人员的安全为基本前提，最大程度的抢救人员的生命安全。这条原则在火场上的应用就是要尽全力疏散和抢救人命，遏制群死群伤事件的发生。2、先控制，后消灭。就是先期到达火场的消防队，应对船只着火区外围进行控制性灭火，防止扩大，待后续增援力量到达后，全面组织进攻。在灭火力量不足的情况下，要以船楼和主甲板结合部为分界线实施控制，防止蔓延，造成更大的损失。3、内攻外防，上堵下截。在船舶火灾的扑救过程中，必须要加强内攻，以达到直接打击火点的目的。在内攻的同时，必须在外部做好各种防护工作，外部防护，主要作用为防止火势重新蔓延，冷却降温，为内攻人员提供保护，随时准备接应内攻人员等。在进行内??甲板层间的火势，采取上堵下截，防止火势上下蔓延，以及热气流集中流动。4、确立重点，各个歼灭。指战员要更多的了解船舶的类型及其构造，比如；货船和油船的构造也不相同，那么防止火势蔓延，确定船舶重点部位也不相同，当今船舶多为钢板制造，坚固、高大，船舱内部有较好的消防设施，但是船舱底部道路较为复杂，通道甚多，在实战中，我们必须充分认识这些，所以指战员必须根据不同的船舶类型，判断火场的重点，科学决策，把握有利时机，大胆实施穿插分割，将着火区域进行分割,边分割的同时要边进攻，在火势得到基本控制后， 组织多个战斗小组，进行各个歼灭。5、围舱打火，泡沫灌注。由于船舶火灾与地下建筑火灾具有相同的特性,作为我们消防部队,要经常性的开展“辣熟悉”和演练,了解船舱的内部结构,科学的制定预案,进舱灭火必须要找船上的轮机长引路，因为轮机长对船舶的结构掌握的更清楚，进舱内功人员必须利用水枪进行交替掩护，实行梯队前进；着火的船舱由于受到光线、供水、通风等方面的限制，极容易出现高温高热和浓烟毒雾现象，指战员到场以后就要根据船舱着火的情况，发现内攻很难进行时，要果断下令采用泡沫进行灭火或高倍数泡沫往船舱内部进行灌注，使其隔氧熄灭。
（二）火灾扑救过程中应注意的事项
1、船体失火，应文持好船上被困人员的秩序。若需要请他船协助，施救船应在失火船的上风位置施。2、对进入灭火舱室灭火的人员，要采取有效的防护措施。防止中毒、灼伤、溺水等意外事故的发生。3、用水灭火时，应注意及时排水，避免盲目射水和过量射水，以防破坏船体强度和影响稳定。4、应用辅设水带的各种方法，确保供水畅通。一般情况下，水带干线应直接从水枪阵地设置的楼层垂直辅设，而且应选用大口径的供水管线。分水器阵地宜设置在外走廊上，便于上下联络和阵地转移。担负内攻或外部进攻的水枪手的水带辅设，宜在同一层面展开。后方供水要随时根据前方的需要调整供给压力，及时地按需变换灭火剂的供给强度。5、注意掌握灾船稳性，及时调整战术。作战中，由于会使用大量的水剂，往往使船的稳性产生变化，有可能造成船舶倾覆、沉没的危险。为此，灭火中，一要尽量使用开花、喷雾水灭火;二要采取必要的排水设备，排出舱内积水，保持船的稳性;三要派出专人负责观察灾船倾覆状况，及时调整战术，有效控制船舶稳性的变化。
随着社会的进步，经济的进一步发展，船舶运输行业也会迎来新的发展，伴随着船舶运输领域的不断广阔，船舶的危险性也是在不断的提高，这些都给我们消防人提出了新的要求，如何扑救船舶火灾也是我们今后工作的一个重点，以上只是我的一些浅显认识，我相信通过消防部队的集体努力，当遇到此类火灾时，我们的队伍一定会应对自如，用过硬的业务技能，熟练的业务知识，扑救重大火灾，保护国家和人民群众的财产安全。