本报告描述的是适用于道路运输方面的汽车尾气排放因子估算方法和相关排放量的计算方法。这个方法可以完全在计算机程序COPERTⅢ中体现，这有利于软件适用性的提高。COPERT的发展资金由欧洲环境局提供，在欧洲空气排放的主题中心活动的框架下进行研究。设计之初是用于编制欧洲经济区成员国收集CORINAIR排放清单，为了实现这一目标，设计了一个特殊功能的输出口，作为COPERTⅢ格式结果的直接输出窗口。理论上，COPERTⅢ方法可应用于估算时间和空间上都集中在一个相对高水平的道路运输排放量。无论如何，研究表明该方法在一个更高的分辨率上也可有足够程度的准确性用于编制城市排放清单，它可以拥有1x1平方公里的空间分辨率和时间分辨率1小时。
这个报告是在1989年编制的大气排放物清单初始版本上进行第三次更新得到的版本。（埃格尔斯顿等，1989年），首次更新1991年大气排放物清单在1990年清单（埃格尔斯顿等。，1993年），其中包括在大气排放清单指南（EMEP /大气排放物清单，1996年）。方法论的第二次更新（Ahlvik等，1997）中引入了软件工具COPERTⅡ（Ntziachristos和萨马拉斯，1997年）作为一本指南进一步更新准备。
几个输入源已被用于在发展COPERTIII方法。采用的方法可以追溯到方案和若干排放因子的第一个版本从旧车辆的基本面仍然保持不变，因为这第一个版本。以前的版本（COPERTⅡ）介绍了几种方法包括扩展车型分类和污染物的覆盖面，排放因子和修正道路坡度和车辆载荷等，目前的版本介绍了COPERT新的计算方法和第二两个附加要素优化调整。这些修订和扩展主要来自以下来源：
最终确定的319交通方面估计的排放量（Joumard译（编），1999）。
完成后满足道路运输估算排放的方法（希克曼等，1999），欧洲委员会（运输）在第四届框架计划在交通领域的框架内资助的项目。原文请+QQ324,9114 辣,文^论.文'网
欧盟委员会的汽油车II计划（Ntziachristos和萨马拉斯，1999）。
检查和文修项目（纬度/权威性，1998年），一个欧洲委员会（环境DGXI运输DGVII和能源DGXVII）赞助的项目。
EPEFE项目由欧洲汽车制造商协会（ACEA）和欧洲石油工业协会（EUROPIA）（艾森和EUROPIA，1996年）进行的一项计划。毕业论文
http://www.751com.cn/ 二次蒸发排放（CONCAWE，1992）CONCAWE工作。
与COPERTⅡ方法的区别有以下几点：①更新热排放因子欧盟Ⅰ汽油和柴油轿车和轻型车和消费的因素；②修订冷启动的欧盟I汽油车排放的比率；③建模的车龄（里程）的排放量和增强检查和文修计划效应的影响；④经修订的车辆类别，包括为不同的类别和更新，代表性排放在现有车辆技术减少排放技术因素，未来的分裂；⑤该改进燃料对目前和未来的排放量车辆技术的使用效果；⑥扩展非甲烷挥发性有机化合物物种概况，为68个不同的元件值；⑦23多环芳烃和持久性有机污染物的和额外的二恶英和呋喃的毒性当量排放因子排放因子；⑧重新修订（小修改已取得）的污染物的排放因子。
附加修正/修订已纳入根据审查方法由几个会员国的国家进行了清查使用框架方案。这样的排放更正修改包括改进分配模块无铅燃料消耗依赖污染物等。
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