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室内健身自行车设计 第3页

更新时间:2010-10-22:  来源:毕业论文
室内健身自行车设计 第3页
在功能的划分上,将主功能直观明确的让消费者认知,在必要的形式下告知附属功能的作用。从而满足产品形态的多样性合理的功能规划。而健身自行车,在主要功能健身下,给予更好更合理的附属功能,达到有机结合,并做到功能化成为未来健身自行车设计的必然趋势。
2.3 造型简约化
生活节奏的快速,日益需求量的不断提升,精神层面和物质层面也在保持着此起彼伏的状态。过多的产品充实着消费者的眼球,刺激着消费者的心理。消费的时代,人们就会对产品进行筛选和观摩。消费心理的存在,借鉴性的存在,则给产品有了一定的购买价值。而人们对产品的认识则都是旁听图说。购买的是价值,忽视了造型的多元化。随着时代的转变,消费者希望买到的是简洁而又大方,又不失其价值的简约化产品。因为简约,构建时尚和趋势,这样所能满足的是一体化的统一和装饰语言的精炼脱俗。在健身自行车的领域,大气是一个最为显著的特点之一存在,能够很好的适应消费者的心理。人们看惯了iPod产品的简洁,自然而然会对于一种品味做一个新的定位。
2.6 色彩的搭配
色彩体现了一个人的思想和一种品味,同时作为人们日常所时常观看的,好的色彩搭配和有效的色彩系统,能够添加产品的附加价值,则一方面给人以美观愉悦感,有激动和跃跃欲试的心理,另一方面可以展现个性,引领时尚的时代感。好的色彩是需要大众来评定和筛选的,大众的眼光是雪亮的,因此来分析消费者对色彩的一种欣赏原则。
从视觉传达的角度研究,色彩的认知性和识别性尤为重要的,能够体现人们心理因素的设计,满足一定的心理需求,继而达到对产品的喜爱。产品的配色也遵循一定的原则(The principle of product color):
1.根据材料配色。诸如有金属材料的存在,就需要有个靓丽的色彩去搭配,
2.通过原理配色。通常采用均衡、强调、律动、支配等原则,灵活运用可以达到和谐的状态。以冷暖的划分而言,将健身自行车配以艳丽的暖色,则很少有人接受,因为看到她就有了一个暖的感觉,就没有了去锻炼的激情。即使是红色代表着激情,但是它同时代表着火热。健身的人,心态是保持在轻松健身,舒爽的运动。因此,暖色系的色彩几乎少用,从而主打冷色系色彩。冷色是体现凉爽,放松心境的色彩,沉稳且大气。灰色的运用也是时代赋予的一种时尚色,健身自行车很多都运用了灰色为主要色调,目的是为了很好的家居环境进行统一。辣~文^论,文.网http://www.751com.cn
3.符合市场需求配色。社会市场随着时代和人群理念的变化。各个时期有一定的主打色系。按照市场的色彩发展,毅然可以让很多人喜欢,因为是流行色。而有些品牌则一贯通用企业色,为的是,让消费者从色彩上和造型能够得到很好的统一,能够一眼看到色彩就能识别品牌。
调查了解后总结,环保绿、科技蓝是人们最为欣赏的色彩范畴,有近多半的人群此感兴趣。从市场的需求和人们的理念上,对这种具有冲击力的色彩是一种形象的象征,同时也是体现和展现自我的方式。
3 健身自行车一体化设计新切入点
自行车本身具有锻炼的功能,但是出现了产品新功能的一体化互动性原则,实现了健身自行车和自行车的共体,达到双向利用的效果。而一体健身自行车的想法也有些结合电动车的造型,但并非如此笨重,改变其材料的运用和结构的改良,在车身上融入一种健身的功能化装置,整体和局部上有所改进。从而满足了一个创新的角度,个性化的造型。并达到其一体化健身的功效。
3.1 模块化的设计原则
所谓模块化设计可以定义为,在对一定范围内的不同功能或相同功能不同性能的、不同规格的产品在进行功能分析的基础上,划分并设计出一系列功能模块,通过模块的选择和组合以构成不同的产品,以满足市场需要的一种设计思想方法。
健身自行车的模块化设计归结为几个方面:
(1)统一化的框架,具有整体性。保持健身自行车一体的情况,隐藏需要功能化的部件,在造型的美观性上遵循正负结合。构成美观的有机结合,从而减少过多的零件,往简约化的设计方向发展。
(2)模块的功能性互动进行。在健身自行车中结合可拆卸并组装,形成可以变动的一整套系统体系。在拆卸分开的同时实现其功能化的效果,分合的状态有机械感和模块感。
3.2 仿生形态的应用
    细心观察动物的姿态,通过对其造型的整理,进行提取灌输到产品的构成上。达到具有动物的美态,这是仿生学所用的模式。而健身自行车的设计,运用到了螳螂、豹子两种动物的形态,在从局部化入手,将螳螂整体姿态作为元素保留,豹子的腿部做为健身的支架。巧妙的结合,螳螂张开翅膀的的效果演化成座椅的骨架,通过仿生原理的设计将模仿生物特征与现代科技产品相结合,获得原理设计解释。存在与创造思文的全过程,是对自然的一种超越,也是构建与自然贴近的方式、途径。
4 一体健身自行车的材料和技术分析
4.1 材料的选择
    健身自行车的材料有很多种,类型主要包含:
铬钼钢车架:90年代以前,自行车车架以铬钼钢制的为主流。它的扭曲性能及拉伸性能好,焊接时高温也不会影响素材,价格便宜。但重量重,容易被氧化。近年来出现克服了它的欠点,发挥优点的新素材,铬钼钢车架再次受到注目。
碳纤车架:轻,而且能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等,是理想的自行车车架素材。碳纤文的等级,吨数越高弹性也越高,价格也贵。制造方法有几种,例如在模具上沾上粘合剂,重叠碳纤文,热处理、凝固、成型等。
钛车架:钛的比重比钢轻55%,不容易氧化。为了提高拉伸强度,有混合铝、钒等的钛合金。焊接要在真空中进行等加工复杂,车架价格贵。
铝制车架:铝合金制的车架轻而刚性强。经过特殊加工1个车架的重量只有1公斤重。铝管道趋向大口径化,为了缓和过于强的刚性,目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
对于一体健身自行车的材料,考虑了过多的因素和技术的应用,减轻车身的重量有能很好的支撑人体,因此选择以镁合金为主材料。
镁合金被誉为“新世纪绿色工程材料”其优点在于:重量轻(仅为钢的1/4,铝的2/3),较高的比强度、比刚度、减震性、良好的机械加工性能和可回收性。镁合金材料制造的折叠自行车、电动自行车、电动三轮车、残疾人专用车、定会以轻便、高效和高强度的优势占领现今高端市场。中国镁矿资源丰富,镁金属产业经过十年快速发展,以成长为世界第一镁金属大国,镁材废料可回收,与铝材熔炼过程相比,能耗较低,污染少,环保可达标。有利于今后材料成本降低,为以镁合金材料制造的自行车、电动自行车辆普及奠定了良好的基础,用于健身自行车也同样合理。镁合金的特性比较            
      材料
特性 镁 铝 钢 备  注
比重轻(g/)
 1.74 2.78(2/3) 7.8(1/4) 
比强度高 115-172 72-126 26-51 强度与质量之比,适合做自行车车架和支撑.
比刚度接近铝和钢 25.86 25.0 23.0 
减震系数 30-60 2-5 80 在弹性范围内,受冲击载荷时,吸收能量较大,有良好的抗震性能

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