园路的交通性及游览性。园路不同于一般纯交通功能的道路，其交组织通功能从属于游览要就，故园路的规划根据地形的要求、景点的分布等因素，因地制宜来设置。
一般从游览的角度要求，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免学生走回头路。
园路的布局应主次分明，密度得体。园林网布局应主次分明，且方向性要强，使学生易于识别大方向。主干道不仅在路面宽度和铺装上有别于次干道，同时在景观的组织上要比次干道更加丰富，给人以深刻的印象。在园林中，道路网的密度应根据园林的地形，景区的性质等因素而决定。在城市公园设计中，可控制在园林总面积的10%--18%。
中心公共绿地的设置 居住区内中心公共绿地的设置，应根据用地的具体地形地貌条件和地域的气候条件、地域的经济条件，以及规划结构布局的不同方式等条件综合化设置。为了保证中心公共绿地真正发挥其综合效益，要注意作好中心公共绿地设计。要求至少应有一个边与相应级别的道路相邻；绿化面积（含水面）不宜小于70％；便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用开敞式、以绿篱或其他通透式院墙栏杆作分隔；组团绿地的设置应满足有不少于1／3的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外的要求，并便于设置儿童游戏设施和适于成人游憩活动。
院落式组团绿地的面积 块状带状公共绿地应同时满足宽度不小于8米，面积不小于400平方米。绿化面积本文来自辣/文(论+文?网，毕业论文 www.751com.cn（含水面）不宜小于70％。要便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用开敞式，以绿篱或其他通透式院墙栏杆作分隔。组团绿地的设置应满足有不小于1／3的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外的要求。
居住区公共绿地 居住区公共绿地是供居住区内居民公共使用的绿地，它包括中心公共绿地和其它块状、带状公共绿地。非中心公共绿地是指不具备各级中心公共绿地用地规模的绿地，它虽然不满足各级居住组织大量公共活动所需，但也可为不参与公共活动，而需要在宅旁绿地之外的公共绿地活动的人群提供条件。本着强化绿地设置的要求对非中心公共绿地的植物配置也应加以重视。
五，设计过程中设计问题及解决方法
（一）居民区绿地道路布置与实际场地限制之间的矛盾
1、布置校园中园林道路的交叉口布局处理
交叉口的布局处理。园路交叉的形式有两种：一种是两条路交叉，另一种是一条路交叉为两条小路。其处理应注意一下方面：
（1）避免交叉口太多，在交叉口的路面应明显的分出主次，导游方向明确；
（2）两条主要园路交叉时，尽可能正交，为避免下课时学生拥挤，可设小广场。
（3）如不成正交，则交叉角度不宜过小，并要交与一点，以免交叉口分离而不宜辩向；
（4）若两园路成丁字，在交叉处可设道路对景
2、参考借鉴成功案例以拓展思路
图1.2 图1.3 图1.4 图1.5
图1.2,1.3，1.4,1.5再道路铺装，形态路宽，路牙等都有做了很精细的手法。