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高铁时代溧阳市旅游发展策略研究(3)

时间:2019-08-28 20:17来源:毕业论文
表4 20072014年的餐饮营业额(万元) 餐饮营业额 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 限额以上企业 10761 13248 14565 16021 19091 20208 11064 8702 限额以


    表4 2007—2014年的餐饮营业额(万元)
餐饮营业额    2007年    2008年    2009年
    2010年    2011年    2012年    2013年    2014年
限额以上企业    10761    13248    14565    16021    19091    20208    11064    8702
限额以下企业及个体    82978    95442    49710    87059    103109    120565    160151    187433
注:统计数据来源于常州市统计年鉴
由以上的数据可以看出限额以上企业在2012年之前都成上涨趋势,在2013年,2014年开始下降,主要原因是经营成本的上升和消费者的消费观念的转变,消费者消费回归理性。限额以下企业及个体,除了2009年过低之外,总体呈上涨趋势,高铁开通后的营业额增长率提高到了25%。
1.2对游客个体行为的影响
1.2.1激活游客出行的动机
旅游动机是直接推动一个人进行旅游活动的内部动因或动力。旅游动力有三部分构成:内动力、外动力和中间条件,其中中间条件就是收入、闲暇时间和交通条件[2]。随着社会经济的发展,收入提高,假期也越来月多,所以交通条件成为了人们旅游的重要考虑因素。溧阳市高铁的开通,无疑是给了游客更便捷更舒适的交通环境,这个环境的改变将可能直接促使游客外出旅游。
1.2.2改变游客出游的方式
在高铁建成之前,人们大多是选择公路和铁路出行,更远的选择航空,而具有速度快、安全、舒适的高铁出现后,人们的出行交通工具有多了一种选择,高铁分担了较多的客流运输,对民航和公路造成了一定的冲击力。宁杭高铁的建成,组成了沪宁杭城际高铁,周边城市人们互相来往可以只在一天时间内,这同时也促进了周边城市的一日游[3]。
1.3对客源市场的影响
高铁开通之前,溧阳市的客源市场主要是上海、南京、杭州等周边城市,宁杭高铁的开通,缩短了客源地和目的地的距离,使得客源市场向更远的地方发展。溧阳市的旅游发展规划把距离300公里以内的地方作为第一目标市场,主要包括上海、南京、苏州、无锡等城市;把300公里—1000公里作为第二市场,主要包括武汉、长沙、合肥、济南等城市;把1000公里外作为第三市场,例如北京、重庆、成都、西安、兰州、洛阳等。 高铁时代溧阳市旅游发展策略研究(3):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_38498.html
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