1.3 研究内容

国内外的专家和学者对物流网络建设提出了各种理论和措施，本文主要是基于协同相互合作的理论分析鄱阳县的物流网络构建过程中的一些不合理之处，给电子商务在农村发展带来的瓶颈以及正对这一瓶颈产生的原因提出解决的办法，其中正文可以概括为以下几个方面：

1. 综述鄱阳县农村物流网络发展现状。

2. 指出现阶段农村物流网络建设过程中物流配送单价高、县乡之间配送出现断层、物流基础设施的不完善是主要问题所在，并针对三大问题产生的原因进行分析。

3. 比较京东“白电”配送模式和阿里巴巴电商下农村的案例之间的相似点和不同点，总结出若干点适应本地区电商和物流网络发展的建议。

4. 基于现有的相关政策和本地区农村电商的发展趋势，提出农村物流网络基础建设过程中的几点相关建议。

1.4 技术路线

1.5 本文创新点

一、在电子商务发展的大背景下，农村物流网络建设不仅涉及政府政策，平台或者物流商的实力，从系统科学的角度来分析这个问题是一个全新的视角。

二、结合本地化的电子商务和物流网络的发展现状，探讨属于鄱阳县本地区的电商发展策略和物流网络的构建工作的开展基础。

三、对比京东“白电”配送的模式和阿里巴巴的电商下农村的战略，总结出符合鄱阳县本地化的电子商务发展模式和物流网络构建中相关方的合作模式的确立。

2 文献综述

2.1 国外研究

2.2 国内研究

2.3 国内研究存在的问题和发展趋势

3 鄱阳县农村电商物流网络建设现状

鄱阳县位于江西省的北部地区，整个辖区的面积有4215平方公里，但是水域面积就达到了947.8 公里，占了整个辖区面积的22.5%，所以近几年县政府决定以建造环鄱阳湖生态经济圈，全力打造“中国湖城”这个县级城市品牌。现在全国范围内的互联网+模式铺天盖地的席卷而来，越来越多的当地产品“走出去”，越来越多的当地人选择从网上购买自己生活中所需要的货物。在这个过程中物流网络的支持无疑是最重要的，因为物流网络是否健全关乎着外面的好货能否顺利的进来，以及里面的农产品能否快速的流通出去。

鄱阳地处江西的最北边，北与彭泽县、安徽省东至县交界；南同余干、万年接壤；东以景德镇、乐平市为邻；西北同都昌县山水相连。物流网的构建最离不开的就是交通网络的构建，鄱阳县的整体交通状况可以从以下的一张表格中看出，整个县区域内的主干道的运输能力还是基本上可以满足县区域内的运输需求。正在兴建的鄱阳--余干公路，使鄱阳到南昌的距离缩短至118公里。山东东营到香港高速公路横穿全境。鄱阳至宁波、温州、温岭、杭州、义乌、绍兴、上海、广州、深圳等地公路运线畅通无阻，每日均有对开客、货运班线。境内乐安河、西河、潼津河、昌江经鄱阳湖直通长江。鄱阳港是江西省六大港口之一，县城经水路至南昌仅三小时。县城距景德镇罗桥机场只需45分钟车程，至庐山机场1小时车程，距南昌昌北机场2小时车程。铁路方面，县内有高速公路与全国铁路大动脉京九铁路相连，正在规划建设预计2017年建成通车的九景衢铁路横穿境内50公里。有一条北南向和两条东西向的主干线，除此之外，县区域内还有一些通过一些其他的渠道中转的功能，可以直达机场，火车站点和港口这类运输能力较强的地方，这些主干线和其他的运输方式网极大的丰富了县区域内的交通与外界交通相互连接的功能，能将本地的货物通过水路、陆路和空路的方式送达至全国各地。初次之外县区域内还遍布了秘密麻麻的乡道和村道，因为近些年的新农村建设发展，乡道和村道现在也开始慢慢的加入了物流运输的大军，在2011年至2015年，县政府大力发展县乡道上百公里，2016年政府预计投入7亿完善500公里的县乡道的硬化工作，截止到去年年底，县区域内的495个行政村中，有78%以上都已经完成了道路的基本优化工作，四通八达的交通网为物流的运输注入了一股强大的力量。 农村电商的物流网络构建研究(3):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_56255.html