2 自驾游发展现状

2.1自驾游的概念

“自驾车旅游”（简称自驾游），即“Sunday driving ” ，翻译过来是周末的开车活动。这一词最早出现在十九世纪的美国。它在发达国家非常受欢迎，逐渐发展为现在的自驾游。而我国自驾游从二十世纪九十年代开始逐渐发展起来，当时受经济条件的制约，自驾游范围狭窄。当下，随着私家车数量不断增加，道路条件的改善，市民节假日的增加，消费观念的转变，旅游心理日趋成熟等原因使得自驾游逐渐成为大众旅游的一种重要形式。

自驾游选择性较强，它在旅游者体验的过程中提供了更大的空间，相比与传统的集体旅游自驾游有自己的特色和魅力。自驾游与提供公共交通出行的传统方式不同，通常并不需要由旅行社安排前往旅游的首选目的地，在到达和住宿安排的停留时间上也有很大的自主权。对于自驾车游客来说，在旅行中需要不断的学习和积累经验，因为这一过程中从旅游目的地的选择、线路选择、住宿预订、景点门票购买等都需要自己安排。自驾游一般从长期居住地周边开始，渐渐地向更远的地区辐射。我们周末的两天，三天的假期，和两个黄金周的休假制度，使自驾车旅游在时间上一定程度受到限制，一般自驾游只能是短期的，一般是一到三天。

所以本文给自驾游的界定为是用私家车或租赁的车自主进行规划的驾车旅游活动。

2.2我国自驾游发展概括源.自|751,-论`文'网www.751com.cn

我国自驾游真正的发展时间其实并不长，自驾游从上世纪90年代出现发展至今也就20多年的时间，从20世纪90年代到2000年这十年，主要是自驾游者自主出行的旅游，一般选择城市周边地区或当天就可以到达的相对较近的一个旅游目的地。从2001年到现在，越来越多的人开始接受和喜欢这种自驾游的旅游形式，私家车数量也不断增多，客观条件上也有比较大的优势，自驾游开始形成团体旅游模式，旅行社组织团体自驾游，汽车俱乐部等机构应运而生，这些都推动了团体自驾游的快速增长，团体与个体出游的自驾游者数量叠加增长，总数量快速增加，特别是在2008年以后，开始呈现爆炸式增长，来势汹汹，势头强劲。

汽车曾代表着着社会地位和财富，但如今汽车已经越来越普遍，私家车越来越多，汽车租赁也非常便捷，自驾游慢慢成为现代都市人，尤其是有车一族的愿望，已经渐渐成为新的旅游时尚。自驾游主要特点包括活动范围大，涉及景点众多，游客高品质和强大的购买力。有组织的自驾游本身也具有很强大的宣传功能，如一行的车辆在车身贴上统一的标志，一个庞大的团队，这在公路上也是一个独特的风景，如果自驾游可以合理的利用这种形式，在旅游观光的同时，可以加上商务考察，公益环保，捐赠和其他议题，加上媒体的广泛报道，自驾游者不仅可以享受沿途美丽的风景，还能宣传当地旅游资源，对当地的经济发展有非常积极的影响，势必到当地的旅游业的大力支持。自驾游已引起行业和社会的广泛关注，已成为一个旅游区域重点争夺的“蛋糕”。

国家旅游局在2013年全国自驾游发展峰会发布了《中国自驾游发展报告》，数据显示，在2012年底我国拥有汽车数量达到1亿4千多万辆，数量惊人，持有驾照人数达到2亿多人，在2012的一年中，参与自驾游的人数在全国全年旅游人数中的比例竞高达48%，平均在每个旅游景点停留1.67天，从数据直观来看，自驾游在各种形式的旅游中占着非常大的比重，在旅游市场上成为新的领跑者。由于我国驾驶服务系统、管理规范、旅游产品市场都在不断完善之中，所以自驾市场仍面临诸多制约因素，也在不断完善之中。 南京自驾游发展策略研究(2):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_60025.html