全国物流费用增长比例

（2）我国企业的物流成本控制水平落后于国际型企业

改革开放以来，我国的经济得到了快速的发展，市场得到巨大的扩展，不仅对于本国企业，对于外国企业来讲也是一个很好投资机会。因此，越来越多的外资企业看到这样良好的发展局面，便纷纷加入到我国经济贸易中来，这些企业大多是跨国公司，他们有先进的商品流通技术，他们的物流成本占企业总成本的比例比我国企业也要少掉50%。在商品越来越无国界的流通趋势下，我国企业想要得到新的的利润增长点，在技术上也不占有优势的情况下，很有必要对物流成本加强管理，才能与那些跨国企业一争高下。

（3）我国对物流的科学研究落后于其他国家

与其他国家比较而言，我国对物流的研究起步较晚，对于物流成本的计算范围不够广泛，多局限于流通这一范畴。对这一弊端，也是有相关的历史原因，物流这一概念本身就起源于美国，我国是从日本引进过来的。在现在物流成本管理理论的研究方面，美日提出的理论得到了国际上的广泛认可，目前，我国学者在这领域方面上的创新都没得到认可，和国外有着较大的差距，这样的差距同样也带到了实践工作上来，一直制约着我国企业的物流成本的发展。

1.2国内研究现状

20世纪70年代初，我国实行改革开放的这一伟大的基本国策，我国的经济的到了快速发展，市场需求量也变大。与此同时，一大批的外资企业看到了我国廉价的劳动力以及低价的原材料成本这些市场优势，想要更多的获得营业利润便纷纷将资金投放到我国市场上来，也促进了我国经济的发展。1980年左右，我国成功的将物流这一概念引进过来，在国内引起了不小的回应，国内学者对此开始了较为深层次的研究。最开始我国学者在面对物流这一新型概念时，由于缺乏这一方面的研究实力，比较倾向于对欧美、日本等国家的研究成果详细的分析，但由于每个国家的具体国情的不一致，真正意义上适合我国的物流成本管理的研究成果屈指可数。在近几十年里，我国企业在对物流领域方面的花费也不可忽视，但所能收获的效益却不乐观，出现了高成本与低效率的局面。所以说，我国最为缺乏的是对物流总成本的研究。首先，我国现有的财务制度在对成本的划分还算比较清楚，具体可以通过会计科目可以看出，例如生产成本、主营业务成本、其他业务成本。但对物流成本并没有设立单独的科目，对物流成本的界定的不是很确定，有些物流成本常常被混淆于其他成本中。其次，企业对物流成本的统计依据没有统一的好，对于同样的物流费用计量会出现不同的数值，由此带来了企业间数据无法进行比较。这些问题的没有很好的解决，制约着我国物流成本控制的发展，使得我国在对物流成本的研究仍处于基础阶段。

2 物流成本概述

2.1物流与物流成本

2．1.1物流的涵义

物流是指实体从供应地经过运输、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等相关活动，最终到达接受地的流动过程和管理活动。物流的范围大致可分为生产领域、销售领域、消费领域以及退换货、废品处理的反方向领域范畴，这些领域决定了物流是具有广泛性的。任何物流都是两个实体间的价值转移，使得企业对自己的物流活动更加深思熟虑。企业最终服务于消费者，首先要考虑是否满足消费者的基本要求，在这基础之上，企业通过规划 组织、规划、统筹、协调等一系列的管理活动，实现物流实体的流动，达成物流目标。