第二章.交通运输与物流系统

人们的日常出行和经济的发展都是依靠着交通的开发和发展的重要过程。相同的，交通的开发与发展也对城市的交通道路的使用行为起着作用。在交通物流发展的规划中，不但要考虑相互之间的影响的存在，也要去分析规划该过程应具有的反馈功能。

交通影响分析，简称就是城市规划，它是交通运输与规划和交通运输系统考虑的重要的构成部分。它研究了最新的项目和城市用地的变化对会交通造成的影响，分析了项目的影响程度，并根据交通量、物流区位、社会经济数据和交通系统。

本小节从国内城市及国外的城市的交通和物流情况分析，并且从中总结，并且再根据上海地区的情况，加以分析并改善，在运用到当地中来。

（一）物流系统

物流运营系统其实也是快递服务的活动过程，首先每一家物流中心的运作和快件从寄送地区发往收货人的地区是大相径庭的，其中主要环节有收件、分拣、派送等相似的行为。除此以外，物流快递服务系统各个环节可能由不同的主体完成。因此，物流快递系统中要想达成设计者所期望中的效率的话那么快递是其中非常关键的因素，因此就必须通过大量的信息技术的投入等众多方法来加强自身对于整个物流活动过程的控制。 文献综述

而快递点的情况也是物流系统能否正常运作的重要的关键之一。我们查找过上海地区的物流快递中心十分的多，并且业务也很繁多，各有各的优点和长处。

表2.1 各个快递分布表

快递企业总部所在城市 快递企业名称

上海 申通、圆通、天天、一统、中诚等30多家具有一定规模的全国性网络公司

北京 宅急送、群里天利、金丝猴、等快递公司

深圳、广州、东莞 顺丰、能达、全日通、奇速等

而在本文中，我们选取了上海的较为著名的快递物流中心点并且在上海地区有总部的快递物流作为仿真的模拟基础和参考的模型的背景。而快递也有各个不同的时间和模式来运输自己的快件和物件。

本文中，我们就只考虑上海本地物流系统中的同城快递的公路运输方式和快件到达的时间花费的长短来判定交通的情况。

（三）物流与交通的关系

物流的发展是离不开运输的，而运输却是物流的一个组成部分，而物流是核心的环节，在没有物流的支持下，就不能更好的去发展。

物流发展需要一个清晰、畅通的运输线网系统来支撑。

据统计的显示，运输成本是物流成本的成本。例如，在美国，美国物流成本运输成本的一大组成部分，而在发达国家的交通物流供应链的花费却能够占物流交通总花费的百分之十三以上。因此，合理化的对物流的组织的是交通规划分析的重要组成部分之一，是可以在很大的程度上对供应链的成本大幅度的降低和提高工作的效率的有效途径。

而在近几年中，物流的发展也是愈发的快速。如下图所示：

从下图中，我们可以看出物流的发展在近几年中是愈发的快速，并且还有着往上增长的趋势。但是在物流发展的同时，交通的情况也是发展，故这种两个方面是密切相关，并且分不开的，在日后也肯定是相互影响，相互发展的一个过程。

（四）物流选址的方法

物流选址的方法，在现在的技术上来看是多的应接不暇。如运用数学方面的多准则决策法、遗传算法、仿真方法等。本文中，我们主要运用到的方法是仿真方法。 物流中心选址对上海市交通影响Arena仿真研究(4):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_78466.html