1.3.2酰胺型改性蓖麻油润滑添加剂

经过研究发现，s、p元素为活性元素，引入这些元素会加速对金属表面的磨损。专家考察了不同的酰胺类型的化合物对金属摩擦副的抗磨影响。经过试验制备合成的酰胺型改性蓖麻油添加剂对Fe-Fe有良好的润滑摩擦的性能。它摩擦学机理是长碳链的添加剂分子发生化学反应生成硫化物和磷化物，生成了一层复杂且强度很高的膜［12-14］。文献综述

1.3.3硫化蓖麻油添加剂

现在大多数人使用硫黄硫化的方法制备，但是得到的产物不仅颜色很黑而且有很大的刺激性气味。这样的产物对环境会产生一定的污染，违背了环保原则。

在试验中我们通过引入硫元素制备出硫化蓖麻油添加剂，主要是通过在较低温度下使用硫化法合成没有臭味的添加剂，该润滑油添加剂是琥珀色的。通过摩擦实验得出结论：硫化蓖麻油添加剂添加量为2%的时候最适宜，因为在2%添加量的时候，实验磨斑的直径是最小的，也就是抗摩减磨性能最佳。我们尝试继续添加添加剂的量，发现量越大，它的磨斑直径越大，可能的原因是钢球表面磨损的程度是随着添加剂越多而变得越大［11］。

1.3.4蓖麻油硼酸酯水基润滑添加剂

由于我国蓖麻油产量很高，所以对于蓖麻油的加工处理是一个很有重要意义的事。蓖麻油是一种无色或淡黄色粘稠液体，放置于极端温度下都比较稳定，如：零下18 ℃不会凝结成一团，500-600 ℃也不会被点燃，正是因为以上两点稳定性满足航空润滑油的需求，所以被广泛的使用在我国的航空润滑油中。使用蓖麻油基础油作为润滑剂可以很大幅度的降低了润滑油生产的成本，而且对于矿物资源及其他资源的节约有重要作用。使用纯天然的蓖麻油基础油通过实验合成水溶性硼酸酯润滑剂，经过试验表明水溶性硼酸酯润滑剂有很好的抗摩减磨性能，而且生物降解性好，对环境无污染［31-35］。

根据资料，我们了解到硼元素有很高的极压性能。然后我们进行了正交试验发现硼酸的多少对合成的润滑有添加剂影响比较大。由于元素硼的活性相对比较弱，所以它在一般液体溶液中很难通过吸附在金属表面形成膜，这导致了抗磨特性变差。在润滑剂中，元素硼凭借着分子中作为载体的长碳链，可以通过吸附在金属表面形成一层膜，在磨擦条件下，硼与金属的表面可以通过化学反应生成一层膜，这层化学膜对抗摩减磨有很大作用。NAOH加入多或者少都会影响到润滑剂的水溶性，因为NAOH的加的太少会让蓖麻油的皂化反应不完全；反之，假如NaOH加的太多会影响润滑剂的抗摩减磨性能［31-35］。有机醇胺中的非活性极压元素N以及硼元素有很高的相互协同性，从而生成了具有高强度物理膜和化学吸附膜。但是试验中有机醇胺加入太多的话会直接影响到润滑效果，因为有机醇胺会和硼酸生成碳链比较短的硼酸酯，碳链短会导致在金属表面的吸附性变差 ［15］。 来`自^751论*文-网www.751com.cn

1.3.5硼氮改性菜籽油润滑添加剂

菜籽油本身就具有良好的耐高温性，耐腐蚀性，还有良好的润滑性质，但是菜籽油太过容易发生变质，所以不宜使用。但是通过精炼和加工的菜籽油的不容易被氧化变质。故而我们挑选精炼菜籽油为原料，通过改性实验将硼、氮元素引入到菜籽油分子中，并且我们通过使用红外光谱大型仪器对实验制备出的硼氮改性菜籽油进行红外检测［16-19］。我们通过使用大型仪器四球机以及大型仪器摩擦磨损试验机，把食用性菜籽油作为润滑油基础油、用改性实验制备出的硼氮改性菜籽油作为添加剂，检测对金属摩擦副的抗磨性能好与坏；仔细观察磨斑表面的形态；接着我们通过X射线对金属摩擦副表面的磨痕进行电子分析，探究和讨论了用硼、氮元素经行改性试验得到的菜籽油润滑添加剂的摩擦和抗磨性能［28］。通过研究发现：当使用硼氮改性菜籽油作为添加剂的时候，通过菜籽油中的长碳链分子的载体将硼、氮元素引入到分子中，而且经过试验发现有很高活性的氮元素、硼元素的缺电子性和它们之间存在的协同性，在金属摩擦副表面形成两层保护膜，对金属摩擦副都表现出良好的抗磨性能 ［20］。 硼氮改性蓖麻油添加剂的制备及摩擦润滑特性研究(5):http://www.751com.cn/huaxue/lunwen_79176.html