详细框架如1.2。
1.2  论文框架
2  城市轨道交通运营能耗影响因素分析
2.1  列车运行中的能量流
近年来，轨道交通在城市公共交通中的比例持续上升，而轨道交通总能耗中车辆牵引能耗约占50%左右[20]。梅波姆分析了列车运行过程中的能量流和运输效率，给出了列车行驶过程的能量流图，如图2.1所示：牵引能耗所占比例最大，为62.4%，车载装置占19.4%，用于克服空气和地面阻力的能耗占6.8%，制动损失能耗5.8%[21]。另外，基于对不同文献来源的合并，图3给出了一个典型的城市轨道交通系统的牵引能量流程图。如图2.2所示，辅助系统能耗占20%，50%用于制动能，但制动能中33%可被回收，牵引损耗为14%，阻力损耗为16%[22]。也有学者对直线电机牵引列车的能量流进行了专门分析 城市轨道交通运营能耗影响因素与评估体系研究(4):http://www.751com.cn/jisuanji/lunwen_21659.html