大学生方程式（Formula SAE）系列赛起源于欧美，1978年，首届比赛在美国波士顿举行，随后因为较强的动手实践性、激烈的竞争性在世界范围内推广开来，至今已有三十多年的历史，有包括中国站、美国加州站、密西根站、日本站、德国站、印度站等十一站比赛，吸引了全世界大学生的关注。亚洲举办较早且成规模的国家有日本、印度等。中国大学生方程式汽车大赛从2010年开始举办，2011年首次接受外国参赛队参赛。
NUT方程式汽车项目成立与2011年二月，首次代表南京理工大学参加中国大学生方程式汽车大赛。该项目能通过全方位培训，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力，全面提升汽车相关专业学生的综合素质，为汽车产业的发展积蓄人才。为了给予项目最大的设计灵活性和自由度来表达学生的创造力和想象力，该项目对于赛车的整体设计只有很少的限制。学生所面临的挑战在于要制作出一辆能够顺利完成规则中所提及的所有项目的赛车。NUT方程式汽车项目由学院副院长负责，两位指导老师参与技术指导工作。
NUT方程式汽车项目包括静态项目和动态项目两部分组成。静态项目包括赛车设计、制造成本分析以及营销报告；而动态项目则有直线加速度测试、8字绕环测试、高速避障测试、耐久测试、燃油经济性测试5个部分组成。该项目能充分测试赛车的性能，并在比赛中将同样考验同学的语言能力、辩论能力等。
3.2  NUT方程式汽车项目的管理体系
NUT方程式汽车项目有项目负责人一名，指导老师两名，项目成员二十余人，成员多为大二、大三学生，其中骨干成员十三人。参与项目的成员基本都具有相应的专业素养，熟悉电脑操作，但在一些专业软件的使用上还需要进一步的学习，在办事的流程上面不是很熟悉。虽然没有受过专业的培训，但是项目参与人员团队意识很强，向心力很大，尤其在该项目中有很高的个人创造性，所以成员积极性很高。但是由于项目组是临时组成的，而且成员平时还有学习任务，所以项目成员具有一定的流动性。
传统的管理体系中，项目成员中设立队长一名，负责项目中的设计、制造任务的分配、与大赛组委会联系等多个环节。当学生在设计、制造等环节遇到棘手或难以解决的问题则与指导老师交流。项目的资金由学院和教务处共同负责，资金交由其中一名指导老师负责，指导老师将一定的费用交由项目成员中的成本财务负责人管理，当由于购买材料、外包加工、外出交流等活动产生费用时，成本财务负责人需与负责财务的知道老师沟通，经老师批准后才准许使用。由于成员中设有财务负责人，所以项目成员对资金的使用具有一定的灵活性。
项目周期将近一年，主要任务为生产一辆小型方程式赛车，所以整个项目组的任务均围绕赛车展开。由于周期较长，时间充裕，项目根据骨干成员的经验对整个周期进行划分，确定主要任务为赛车设计、赛车加工、赛车调试、车手训练和组织参加中国大学生方程式汽车大赛。并给出主要任务的具体时间节点（在该时间之前必须完成），然后围绕这样的时间节点各项目小组展开工作。设计任务主要由项目小组负责；主要的零部件采购、制造加工任务由项目小组和财务负责人共同负责；能力范围之外的制造加工任务采用合同外包的方式交给外包商负责，小组负责人加以监督；在后续的赛车调试、车手培训及参赛过程中主要由项目的核心成员负责，其他人员主要负责一些安装、辅助工作和相对简单的调试工作和检测工作。 基于EXCEL服务器的项目管理系统设计(8):http://www.751com.cn/jisuanji/lunwen_5836.html