图2 排样图
方案1：采用单工序模生产。此方案所需模具数量多,生产效率低并且难以精确定位。
方案2：采用多工位级进模落料，用单工序模拉深，即复合落料模和单工序模结合运用。先落料，再进行正反拉伸，最后切边。此方案设计，产品精度能得以保证，所需模具较方案1也少。
方案3：采用多工位级进模生产。此方案设计，原材料由自动送料器送入, 零件产品一次成形, 降低生产成本。但对于本次设计的汽车滤清器，拉深高度较高，对于级进模的设计要求以及制造要求较高，且对生产而言，次方案在生产时虽较节约冲工，但模具稳定性差，修模频率较高，对生产都是比较大的困扰。
因此，要求根据制件的结构特点，分析采用不同成形工艺的优缺点，确定采用级进模设计，设计出结构合理，使用可靠方便的级进模具，该模具能生产出达到图纸所要求的尺寸、公差和其它技术指标零件。
比较以上拟定的3种方案，3种方案均采用不同的工艺路线，各自都能满足设计需求，并有各自的优点，但综合分析，方案1用时和用工量均比其他两种方案多，且生产效率远远达不到其他两种方案，因此，方案1不适合。方案2较方案3虽然多了一个单工序模，会增加模具费用，但在量产过程中，较方案3模具稳定性更好，修模频率会较方案3少。方案3的模具设计加工是难点，设计、制作要求较高，且拉深高度较高，模具稳定性无法得到保证。因此，通过以上分析对比，本设计采用方案2进行设计。
4  毕业设计（论文）内容
4.1  基本内容
本设计要求根据制件的结构特点，分析采用不同成形工艺的优缺点，确定采用级进模设计，设计出结构合理，使用可靠方便的级进模具，该模具能生产出达到图纸所要求的尺寸、公差和其它技术指标零件。对设计过程中的设计思路、方案的分析及必要的设计计算、校核要有具体的文字（或配图）说明和演算公式和结论。
1.根据文献绘制汽车滤清器零件的三文模型，分析比较不同的冲压工艺方案，确定理想的排样图。
2.根据产品的要求，完成零件的级进模设计级进模具的总体设计以及冲压设备的选型。
3.进行模具结构零件的草图设计，完成必要的工艺分析、计算和校核。
4.绘制模具装配总图和模具零件图。
5.合理制订该模架主要零部件的加工工艺规程。
4.2  重点内容
分析零件结构，此零件在落料阶段是很合适的，但到拉深阶段，就需要计算出拉深系数，判断是否一次拉深成功，这也是此次设计需要重点分析的地方；
再者对于模具结构和压力的选择也是本设计需要重点分析的，需要从以下几点分析考虑：
1、模具卸料板设计；
2、模具零件的组合安装形式；
3、模具冲孔工部安排的合理性；
4、料带送料是否顺畅，直接影响模具的生产效率；
5、冲裁废料落料形式的合理性；
4.3  难点内容
本课题设计的模具尾复合拉伸模，因此难点在于拉深系数的计算，拉深次数的计算，以及拉深量的确定；另外，展开的计算和排样方式也是本设计的难点之一，按照普通级进模的设计系数和结构无法满足设计要求。因此，本设计在设计过程中，需要逐步解决这些难点，设计出结构合理，使用可靠方便的级进模具。

5  工作进度安排
 3.9～4.17： 前期准备，查阅资料，了解课题，准备开题答辩；
 4.20～5.22：确定设计方案，进行结构设计计算；
 5.25～5.29：完成结构设计和装配图的绘制； 汽车滤清器模具设计开题报告(2):http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_41397.html