冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。
冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。
1.4 冲压加工技术发展水平
进行柔性冲压生产的大型多工位压力机是轿车覆盖件冲压成型的发展方向袁并具有最先进的技术水平袁是世界大型轿车覆盖件冲压技术的最高级发展阶段。
1.4.1 生产效率高
在人工上下料的冲压线上生产大型汽车覆盖件，平均每分钟3~5 件；由上下料机械手组成的冲压自动化线，生产同样的零件，平均每分钟6~8 件；由电子伺服三坐标送料的多工位压力机系统，每分钟达到16~25 件；大大提高了冲压件的产量，由于多工位压力机采用电子伺服送料系统，送料系统的元件减少，伺服电动机直接驱动送料杆，送料系统的惯量减小，更容易加速和减速，送料速度提高，系统结构紧凑，间隙小袁高速时的振动较小送料误差小，避免了因掉料而停机处理。
1.4.2 柔性好
电子伺服多工位送料的每个动作都是由伺服电动机驱动，行程、速度和加速度柔性可控，并且能够与压力机同步运行，机械送料的多工位压力机送料动作由机械凸轮驱动，送料的行程初始位置和终点位置都是由机械结构定死的不能改变，所以机械送料的多工位只适合一定范围的零件加工。大型电子伺服送料多工位压力机柔性好，不但能够冲压大型的覆盖件，而且能够冲压小型零件，当冲压小型零件时，送料距离减短，节拍提高，能够生产更多的零件，通过合理的模具设计和布置，一次冲压可以生产2~3个零件。
现如今，随着科学及机械技术的不断提高，对冲压拉深产品质量的要求也越来越高，冲压拉深工艺也随之得到很好的发展。本文从模具的结构、生产工艺方面阐述了金属冲压拉深成型工艺，力图通过改善冲压工艺，提高产品质量。
2.1 金属冲压拉深模具的材料
金属冲压产品可以分为容器成型、平面成型、既是容器也是整体造型美观的装饰件这三大类。第一类需对金属进行冷冲压拉深．并要保证容器密闭性好、无泄漏、安全可靠等；第二类成型难度较小，模具制造工艺简单：第三类具有装饰和美化产品的功能。由于第三类产品兼顾前两类的功能，故给制造提出了更高的要求 第三类产品既是容器又是装饰覆盖件的金属制品，外观设计时美观大方的曲线、曲面运用较多，表面质量要求高。可以说．有70％的模具失效是由材料缺陷和热处理不当引发的，这二者是影响模具寿命的主要因素。因此，在模具的整个设计制造过程中，模具材料的选用和热处理工艺是十分重要的。冲压模具工作条件复杂，要承受冲击、振动、高压、拉深和弯扭等负荷。因挤压也会造成较高的工作温度，使模具易发生磨损、疲劳、断裂和变形，因此模具材料应比普通零件材料好 生产油箱的模具由拉深模、冷挤压模和切断模组成拉深模具材料具有良好的抗粘附。一定的强韧性以及较好的切削加工性能．热处理变形小，尺寸稳定性好。冷挤压模要求高的强度和硬度，高耐磨性，由于挤压时会产生较大的升温，为此还应具有一定的耐热疲劳性和热硬性。所以，热处理要求严格。必须经过特定热处理工艺的处理．使其呈现良好的综合性能，满足生产的需要。[10]
2.2 托盘零件成型工艺及模具设计开题报告(2):http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_48750.html