刷镀特别适用于小面积、薄厚度、局部不解体现场修理，大型与精密零件的修复，贵重零件加工过程中不慎超差时的修复。一般说来，刷镀不宜用于大面积、大厚度的镀层，也不适宜用于批量生产。在我国可应用范围大致可慨括为：

1)恢复磨损和超差零件的尺寸，使零件具有耐磨性，特别适用于精密结构或一般结构的精密部件。

    2)新零件的保护层，用于耐磨。防腐和抗高温氧化等场合，能使零件具有特殊性能。

3)大型精密零件，如曲轴、缸、柱塞、机体、导杆等局部磨损、擦伤、凹坑、腐蚀的修复。

4)改善零件表面的冶金性能。

5)印刷线路板的维修和防护。

6)电器触点、接头和高压开灭的维修和防护。

7)模具的修理和防护。

8)通常槽镀难于完成的作业，如：

(1)修复有缺陷的镀件。

(2)工件太大或要求特殊而无法槽镀。

(3)工件难于从机器上拆下来或拆装运输费昂贵，大型设备的现场修理。

(4)对大工件只需镀局部或盲孔、狭缝和深孔。

(5)用于铝、钛和高合金钢的过镀层，增强槽镀层的结合力。

(6)工件浸入槽镀会引起其它部分的损坏或污染镀液。

2.2 自动刷镀机构运作原理

自动刷镀机由车体、刷镀装置、电源和控制箱四部分组成。其运作原理就是藉由电源和控制箱承接刷镀机构和箱体，带动刷镀机构自动运行的过程。而自动刷镀机的运作也由刷镀机构和车体两大方面组成。

刷镀机构的工作原理：依靠一个与阳极接触的垫或刷提供电镀需要的电解液。电镀时，垫或刷与被镀的阴极作相对运动而获得镀层的电镀方法。刷镀与电镀的基本原理一样，工作时零件为阴极，欲镀的金属(或不溶性导电材料)为阳极。阳极外面包有吸水性好的纤维材料(垫或刷)，以便吸附镀液。当阳极与零件表面接触并不断相对运动时，电流通过阳极与零件表面的纤维材料所吸附的镀液，金属则沉积在零件表面而形成镀层。随时间延长，镀层逐渐加厚。镀层的均匀性可由电流密度、阳极移动速度、镀液的流量、电镀时间来控制。

2.3 自动刷镀机的结构

    设备由车体、刷镀装置、电源和控制箱四部分组成。车体包括车架、走行轮、走行电机、传动装置和紧急制动装置组成，满足在钢轨上自动行走及制动要求。刷镀装置包括电净、活化、底层、顶层和清洗器等单元，实现自动化作业。电源采用蓄电池与发电机配合使用，提供设备走行及刷渡工作的供电。控制箱包括电源和控制系统。

   3 国内外研究现状与水平

3.1刷镀技术的发展

3.2国内刷镀技术发展

 4课题的基本内容、重点及难点

4.1 课题的基本内容

    总体目标 

(1) 镀层在轨面上连续平整，能保证车辆运行平稳。

(2) 镀层具有优秀的防腐性能和良好的导电性。

(3) 镀层与钢轨轨面结合强度高，耐磨、耐碾压，满足30000轴以上轮轴碾压。

(4) 处理后不会造成钢轨内部应力增加，不产生马氏体等有害组织影响钢轨性能。 

(5) 作业对环境污染小。 

(6) 设备运输、安装、操作便捷，实现自动化作业，效率达到2-3米/分钟。

4.2 课题的重点

车体驱动机构的设计

   考虑到要求自动刷镀机实现自动化作业，对车体驱动机构的设计也非常重要。车体既要承受刷镀机构的质量又要保证其能够操作顺畅便捷。     铁轨自动刷镀机驱动机构设计开题报告(2):http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_61805.html