(二) 研究意义
鉴于汽车安全的重要性,我相信中国对安全性的研究也会越来越多,越来越深入。临近毕业,我相信身边应该会有一部分同学,家庭比较富裕的,会在毕业后成为有车一族。所以,本次选题研究也是为了让更多准车主将汽车安全性考虑其中,并将数据比较得出的结论提供准车主,使他们对车辆安全性塑造全新的认识,对安全性越来越重视,从而间接的减少发生交通事故的死亡率和受伤率,间接挽救更多生命。
(三) 研究内容
在国内销售的车型有很多,比如有跑车、轿车、SUV、货车等等,也有很多种类的品牌,例如奥迪、奔驰、本田、东风、起亚、现代等等。由此可见,如果泛而广之的研究,无论从庞大的工作量还是有限的时间上都是不被允许的。所以更多的是在车系之间的比较。我选取的是日系和德系两个车系,因为他们是两种不同的车系特点不一样,德系车车身厚实,经久耐用,而日系车则是小巧精致,经济实惠。正因为两款车系各自的特点,给消费者带入了一个误区:“德系车‘皮儿厚’安全,日系车‘皮儿薄’就是不安全。”从科学角度来说,这是极其不严谨且不正确的看法,所以将会特别针对这个错误看法进行研究探讨。
(四) 研究方法
一般来说,利用三种研究方法:交通事故分析法、理论计算仿真分析法、试验法。来探讨汽车安全性。
1.交通事故分析法,顾名思义就是对交通事故的资料信息的大量收集,再进行对获得的信息数字统计分析,最后通过数据分析,归纳总结,可以找出会对乘员造成伤害的各种主要碰撞因素(例如车速、碰撞方向、汽车类型等)与伤害程度的统计分布关系。由分布关系图来看,可以找到选题的重点研究方向,有效的提高耐撞性,来减少人员伤害,来提升汽车的安全性。以美国对碰撞方向的一项交通事故调查为例,调查结果如表格1百分比结果表所示:
表格 1碰撞方向百分比结果表
项目 正面碰撞 侧面碰撞 滚翻事故 后碰事故
所占百分比 52% 31% 8% 4%
由表格数据可得,正面碰撞事故居多,所以在研究时,源Z自+751=文)论(文]网[www.751com.cn,在乘员保护研究方面,重视正面碰撞的研究,其次是侧面碰撞的研究,并可以依此制定严格的正面碰撞和侧面碰撞的标准规范。
2.理论计算仿真分析法。众所周知,设计或改进产品,通过要进行大量的试验,像汽车安全的试验,需用测试车反复进行试验,所需投入的资金将会非常巨大。因此,人们不得不通过理论分析的方法对来预测或分析试验过程。比如说车辆碰撞试验,我们可以通过理论分析法对撞击过程进行预测,推测出撞击的变形形式,从而对车辆作出碰撞性的评分,更利于明确设计和改进方向。随着时代发展,互联网正在崛起,我们可以利用计算机构建汽车的模型,搭建碰撞环境,从而模拟汽车碰撞的过程。同样,我们也可以建立乘员模型以及保护系统模型,来分析碰撞时保护系统的保护能力,评价汽车安全性能。
3.试验法。计算机仿真方法固然节约成本,但是实践才是检验真理的唯一标准。光在计算机中模拟是无法令人信服的。因此试验法也是必须存在的。试验法一般分为三类:实车碰撞试验、台车冲击试验和试验台上冲击试验,静态强度试验。然而计算机仿真分析法还是有试验法无法比拟的优越性,同时它也离不开试验的检验。所以在研究过程中,必须将仿真分析法和试验法相结合,既节约成本,又能获得信服的数据。 德系车和日系车安全性对比(2):http://www.751com.cn/shuxue/lunwen_52319.html