1.4 本文的主要研究内容    3
2 FMEA的基本内容    4
2.1 FMEA的介绍    4
2.1.1 FMEA的含义    4
2.1.2 FMEA的功能    4
2.1.3 FMEA的任务    5
2.1.4 FMEA的效益    5
2.2 FMEA的实施程序    6
2.3 FMEA的使用方法    6
2.3.1 风险优先级法    7
2.3.2 FMEA的使用流程图    7
2.3.3 风险优先级的构造图    8
3 ZPW-2000A轨道电路    9
3.1ZPW-2000A简介    9
3.1.1 概述    9
3.1.2 ZPW-2000A的系统组成    9
3.2 ZPW-2000A的技术特点    10
3.3 ZPW-2000A的系统原理    11
3.4 ZPW-2000A各设备的安全性能    11
3.5 ZPW-20000A的系统框图    12
3.5.1 系统的功能框图    12
3.5.2 系统的可靠性框图    13
3.5.3系统的FMEA框图    14
4 设备故障模式和后果分析    16
4.1 故障模式和后果分析    16
4.2 故障模式和后果分析标准    16
4.3 故障模式和后果分析工作表    18
4.3.1 建立表头    18
4.3.2 项目介绍    19
4.4 故障模式和后果分析结果    19
5 设备风险评价和初步文修分析结论    20
5.1 设备故障模式的风险评价    22
5.2 文修分析结论    22
6 总结    25
6.1 论文的工作成果    25
6.2 研究中的不足    25
6.3 论文展望    25
附录1 设备故障模式和后果分析分析表    26
致  谢    30
参考文献    31
1 绪论
1.1 课题的背景和意义
进入21世纪，随着科学技术的快速发展，各种高新产业的不断迸发，人民生活水平持续提高，随之而来产生的一系列问题也越来越多。中国铁路身为中国经济的龙头行业，在人民日常生活中起着关键的作用，近些年铁路的发展是突飞猛进的，列车速度越来越快，拉近了人与人之间的距离，不过，由此而来的安全问题也暴露无疑。我们不希望7.23甬温线以及一系列铁路事故的悲剧重演，所以，一项被运用于保障铁路安全运用的技术得以开发使用，它就是潜在故障模式与后果分析。
潜在故障模式与后果分析（Failure Mode and Effects Analysis，FMEA），这项20世纪刚刚崛起，21世纪快速发展的安全性保障技术正在各行各业被人们所采用。它通过对设备故障模式的模拟，发现设备存在的不足和缺陷，从而进行及时的改进，防止故障接近顾客，使得顾客在使用设备中满意，这一出色的技术手段已经被许多行业所接受和使用。
 FMEA分析技术经过多年的发展，已经衍生出了根据设备不用情况和不同方式的多种分析技术，比如设计FMEA(DFMEA)，过程FMEA(PFMEA)，设备FMEA(EFMEA)，系统FMEA(SFMEA)等，它们的基本理论方法是相似的，只是根据产品和设备的不同阶段对其进行不同方面的FMEA研究。通过使用FMEA工具，可以将其合理地运用在产品设计和过程开发中的风险分析及改进措施的确定，同时利用FMEA分析的逻辑关系和FMEA结果展开到控制计划及设计产品指导书中，确保在现场的操作中对风险和故障进行有效地管控[1]。
 FMEA技术在我国铁路上的研究是相对比较落后的，各方面的资料和数据也相对缺失，但是随着中国铁路系统的技术不断提高，铁路列车的运行速度一次又一次加快，保障信号设备的安全将成为保障列车运行安全和提高列车运行效率不可缺少的手段。作为重要的铁路信号设备之一的ZPW-2000A自动闭塞无绝缘移频轨道电路设备，它已在我国铁路中得到了广泛的运用，虽然其产品优化性较高，但仍存在失效模式和发生故障的可能，所以其工作状况直接关系到铁路的运输的效率和安全。因此，本文基于FMEA对ZPW-2000A轨道电路设备进行文修分析可以发现设备存在的潜在故障，找出最佳的文修完善方式，对优化系统设备有着非常积极的作用。 基于FMEA的ZPW-20000A轨道电路设备维修分析(2):http://www.751com.cn/tongxin/lunwen_18357.html