1．单边供电：即接触网的每个分段由牵引变电所从一边供应电能，如图2-7所示。每个牵引变电所的两个臂供两个接触网区段，相邻两个变电所之间的两段接触网相互绝缘。但为了在必要时实行越区供电，在接触网分界点设有柱上隔离开关，且照惯例，此两段接触网供同相电。
单线单边供电方式是每个供电臂独立供电，变电所的倒闸操作及馈线保护都比较简单，故目前普遍采用。

图2-7单边供电方式
2．双边供电：当相邻两牵引变电所之间的两段接触网用分区亭中的断路器连接，并从两变电所同时供电，这种供电方式称单线双边供电，如图1一6所示。分区亭的作用是缩小接触网故障停电范围和检修时的停电范围。
两边供电时，电力机车从两个牵引变电所取流，所以每条馈电线的电流相对减小，从而可以减小牵引网中的电压损失和电能损失，有利于改善供电臂的电压水平，降低铁路的运营成本，而且牵引变电压器和接触网悬挂的负荷载较均匀。同时由于电力机车两边的供电电流方向相反，故可以减小对通信线路的电磁感应千扰。两边供电的主要缺点是增设了分区亭中的一、二次设备，运营文护也需投人许多人力、物力。同时，当两牵引变电所的电压有差异时，还可能出现不平衡电流，从而产生附加的电能损失。

2.5高速铁路牵引供电远动及综合监控系统
2.5.1远动系统的基本组成与远动信息内容
( 1 ) 远动信息组成：
•远动系统由调度端（控制中心、主站、控制端）、执行端（被控站、远方终端）及信道等组成。
•调度端：设在控制中心内,完成远动对象的监控、数据统计及管理功能等；
•执行端:设在牵引变电所、开闭所、分区所,AT所及V停控制站内,执行端完成远动系统的数据采集、预处理，发送、接收及输出执行功能，常规远动系统被控端为远方终端设备（Remote Terminal Unit,即RTU）；
•信道：远动信息传输的介质（通路）称为信道，可分为有线信道及无线信道。

( 2 ) 远动信息的内容：
遥测信息：各种运行参数，分为电量和非电量两类。
遥信信息：断路器、隔离开关等的状态信号。
遥调信息：改变运行设备状态的命令。必须进行返送校核。无误才能发送执行命令。
遥控信息：传送改变运行设备参数的命令，必须进行返送校核。无误才能发送执行命令。
上行信息：遥测和遥信信息。事件顺序记录，返送时钟报文和遥控返送校核信息等。
下行信息：遥调信息遥控信息。对时功能中设置时钟召唤时钟命令，装置复归，广播命令等。
( 3 ) 基本概念
1.远动：利用远程通信技术进行信息传输，实现对远方设备的监视和控制。
2.远动技术：监控系统调度端（控制站）与执行端（被控站）之间实现遥控、遥信、遥测、遥调、遥视技术的总称。
3.牵引供电远动系统：由控制站(调度端)与被控站的远动装置及连接于两者之间的信道设备组成的调度牵引宫殿设备的远距离监控系统.
4.SCADA系统：(Supervisory Control and Data Acquisition System)能够完成常规“四遥”功能的监视控制和数据采集系统。简称远动监控系统或远动系统

5．遥控YK：从调度端发出命令以实现远方操作和切换。如开关的“分”、“合”、故障信号的复归等。
6．遥信YX：将被控站的设备状态信号远距离传送给调度端。如开关位置信号、报警信号等。
7．遥测YC：将被控站的某些运行和环境参数传送给调度端。如有功和无功功率、电度、电压、电流等电气参数，温/湿度、接触网故障点的距离等非电参数。 高速铁路牵引供电综合系统设计+盘面设计图(6):http://www.751com.cn/tongxin/lunwen_214.html