（2）含有含氮硼酸酯的润滑油，其抗磨性与负荷悠着很大的关系。姚俊兵[24]等对合成的含氮硼酸酯添加剂[(C12H25O)2BOCH2CH2N(C4H9)2]的抗磨性能研究后发现，含有含氮硼酸酯的润滑油，其抗磨性能与负荷有着很大的关系。在四球长磨试验中，钢球磨斑直径（WSD）先是随着负荷的增大而增大，但达到一定值后，反而随着负荷的增大而减小至原来的水平，并且随着负荷的进一步增大而基本保持不变。在较温和的摩擦磨损条件下，含氮硼酸酯以物理吸附和化学吸附的形式存在于摩擦表面，并发挥抗磨作用；而在较苛刻的摩擦磨损条件下，硼酸酯吸附膜破裂、降解，并经过一系列摩擦化学反应生成氮化硼，从而起到抗磨保护作用。摩擦表面上氮化硼的生成，可能涉及到含氮硼酸酯中具有缺电子空轨道的硼和具有孤对电子的氮的再结合。摩擦过程中产生外逸电子，在外逸电子的作用下，硼酸酯分解，然后，具有孤对电子的氮碎片和具有缺电子空轨道的硼碎片配位，并结合生成氮化硼化合物。
1.3.3 含氮硼酸酯专利
自20世纪90年代初，人们大多通过想硼酸酯结构中引入胺基、酰胺基、杂环基（如噁唑啉基、咪唑啉基等）进而引入N活性元素。其中杂环基的引入更是研究的重心，可能是杂环基团本身就属于有优异的摩擦学性能活性基团，加之其可与B原子形成较稳定的配位键，近些年不断有此方面的专利问世。表1-2列除了早期文献中所出现的这类含氮硼酸酯的典型结构。参考文献
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