除了桥之外，“船”也是构成扬州水城风貌的要素之一，是城郭里人们日常出行的主要交通工具。罗隐《炀帝陵》云“入郭登桥出郭船”[4]卷657 P7553，人们出城乘船，入城登桥，可见出行之方便，交通之便捷。姚合《扬州春词三首》载：“园林多是宅，车马少于船。市鄽持烛入，邻里漾船过。”[4]卷498 P5666勾画了一幅园林多于住宅，船多于车马，甚至邻里之间漾船而过的水城风貌。李绅《入扬州郭》中描写了诗人进入扬州郭看到的景象:“堤绕门津喧井市，路交阡陌混樵渔”，[4]卷482 P5487道路阡陌交通，水路交通非常便捷。

第二，扬州是南来北往的运河水路中心。郑谷有诗云：“扬子江头杨柳春，杨花愁杀渡江人。数声风笛旗亭晚，君向潇湘我向秦。”[4]卷675 P7731不管是西行关中的郑谷，还是南行湖南的友人，均于扬州赠别，反映了扬州是当时交通要冲。李白《别储邕之剡中》云：“舟从广陵去，水入会稽长。”[4]卷675 P7731储邕到剡中，乘船进入会稽，也是从广陵出发的。卢仝《扬州送伯龄过江》曰“不忍六尺躯，遂作东南行。”[4]卷388 P4361伯龄远行东南，同样以扬州为始发地。刘绮庄《扬州送人》载“桂楫木兰舟，枫江竹箭流。”[4]卷563 P6533友人将从扬州乘舟，顺流而下过江。李益的《柳杨送客》（一作扬州万里送客）中说“柳杨南渡水悠悠”[4]卷283 P3226，描绘了友人即将从扬州顺水南渡，诗人依依不舍的送别画面。权德舆在扬州送别友人，远赴辽东，不知何时才能相见，在这种惆怅的心境下写下了《扬州与丁山人别》：“惆怅今朝广陵别，辽东后会复何年。”[4]卷324 P3638李白《广陵赠别》云“兴罢各分袂，何须醉别颜。”[4]卷174 P1782诗人与友人在扬州以酒赠别。这些送别诗不仅勾勒出在扬州上演的一幕幕依依惜别的离别场景，也反映了扬州是当时南来北往的运河水路交通要冲。

    第三，扬州作为国际经济大都会，是通向国际的重要港口。作为一方都会，“兼水漕陆挽之利”[11]卷454 P2303，可以说是“俗具五方，地绵千里”。[11]卷454 P2303李洞《送韦太尉自坤维除广陵》载：“隔海城通舶，连河市响楼。”[4]卷722 P8291生动地展现了隔海而来的船舶往来扬州，河道旁街市热闹非凡的美景，展示了扬州作为国际港口城市的繁华。刘长卿有诗曰：“万艘江县郭，一树海人家”[4]卷14 P1546表现了万艘船舶相接而来的盛大场景。卢纶《送魏广下第归扬州》曰：“淮浪参差起，江帆次第来。”[4]卷276 P3125勾勒出江面浪花朵朵，江帆依次而来的海上景象。杜牧《扬州》“蜀船红锦重，越橐水沈堆。”[4]卷522 P5963则是蜀船往来扬州最好的例证。“阛阓星繁，舟车委露”[11]卷455 P2315，更加生动形象地描绘了车船往来的繁荣景象。李廷先《唐代扬州史考》载“自扬州入江，东连大海，是通往日本的南路大道；溯江西上，至九江而南，可达洪州（江西南昌），沿赣江、北江转向交州、广州，可远航东南亚、东非各国；自九江而西，经鄂州（武昌），西、抵巴蜀。”[12]P375反映了港口城市扬州的国际性，以及在国内外物资运输中所发挥的重要作用，“东南七道浙江东、西、宣歙、江西、鄂岳、湖南、福建以及长江上游的益州、荆州的各种财货，皆可由水道运抵扬州。”[12]P375

威尼斯式的水城，运河水路交通便利，权德舆《广陵诗》云：“八方称幅凑，五达如砥平”，[4]卷328 P3669展现了扬州运河水路交通的四通八达。 唐代诗人笔下的扬州《全唐诗》为中心(4):http://www.751com.cn/wenxue/lunwen_59302.html