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DD417G合金高温氧化行为的研究(2)

时间:2021-01-14 20:55来源:毕业论文
9 1.3.4 金属氧化的防护 9 1.4 课题目的与意义 10 2 实验方法 11 2.1 试验合金 11 2.2 试验内容 11 2.2.1 试样制备及氧化实验前准备工作 11 2.2.2 高温氧化实验 12 2

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1.3.4 金属氧化的防护 9

1.4 课题目的与意义 10

2 实验方法 11

2.1 试验合金 11

2.2 试验内容 11

2.2.1 试样制备及氧化实验前准备工作 11

2.2.2 高温氧化实验 12

2.2.3 样品氧化层的表征 13

2.3 主要实验设备 14

2.3.1 SXL-1200型马弗炉 14

2.3.2 X射线衍射仪 15

2.3.3 扫描电镜(scanning electron microscopy,SEM) 16

2.3.4 镶嵌机 17

2.4 氧化物的XRD物相分析 18

2.4.1 定性分析的基本原理 18

2.4.2 Jade分析软件简介 18

3 实验结果与讨论 19

3.1 氧化产物的XRD分析 19

3.2 DD417G合金的氧化膜表面形貌分析 20

3.3 DD417合金的氧化膜横截面分析 25

4 结论 28

致 谢 29

参考文献 30

1 绪论

1.1 高温合金的概述

1.1.1 国外高温合金发展简史

1.1.2 我国高温合金发展历程

1.1.3 高温合金的性能特征及其用途

高温合金是指以铁、镍、钴为基,能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料。高温合金具有较高的高温强度,良好的抗氧化和抗热腐蚀性能,良好的疲劳性能、断裂韧性、塑性等综合性能。高温合金为单一奥氏体基体组织,在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用的可靠性,基于上述性能特点,且高温合金的合金化程度很高,故在英美称之为超合金(Super—alloy)。

高温合金从一开始就主要用于航空发动机,在现代先进的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%,可以说高温合金与航空喷气发动机是一对孪生兄弟,没有航空发动机就不会有高温合金的今天,而没有高温合金,也就没有今天的先进航空工业。在航空发动机中,高温合金主要用于四大热端部件,即:导向器涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室。

除航空发动机外,高温合金还是火箭发动机及燃气轮机高温热端部件的不可替代的材料。鉴于高温合金用途的重要性,因此对高温合金质量之严,检测项目之多是其他金属材料所没有的。高温合金外部质量要求有外部轮廓形状、尺寸精度、表面缺陷清理方法等。如锻制圆饼应呈鼓形且不能有明显歪扭;锻制或轧制棒材不圆度不能大于直径偏差的70%,其弯曲度每米长度不能大于6mm;热轧板材的不平度每米长度不能大于l0mm等等。高温合金内部质量要求有化学成分、合金组织、物理和化学性能等。高温合金的化学成分除主元素外,对气体氧、氢、氮及杂质微量元素铅、铋、锡、锑、银、砷等的含量都有一定的要求。一般高温合金分析元素达20多种,单晶高温合金分析元素达35种之多。如铋、硒、碲、铊等微量有害元素的含量要求在10_6以下。合金组织有低倍和高倍要求外,还要提供其高温下的组织稳定性的数据,其检测项目有晶粒度、断口分层、疏松、晶界状态,夹杂物的大小和分布,纯洁度等等。高温合金力学性能检测项目有室温及高温拉伸性能和冲击韧性,高温持久及蠕变性能,硬度,高周和低周疲劳性能,蠕变与疲劳交互作用下的力学性能,抗氧化和抗热腐蚀性能。为了说明合金的组织稳定性,不仅对合金铸态、加工态或热处理状态进行上述力学性能测定,而且合金经高温长期时效后仍需进行相应的力学性能测定。高温合金物理常数的测定通常包括密度、熔化温度、比热、热膨胀系数和热导率等。源:自*751~·论,文'网·www.751com.cn/ DD417G合金高温氧化行为的研究(2):http://www.751com.cn/wuli/lunwen_68238.html

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