随着科技的不断进步，机械产品不可避免地也将趋于复杂化，如果设计还是像目前一样仅依赖于设计人员的经验，其必然不能很好的达到设计要求。设计人员必须借助于有限元分析方法（Finite Element Method，FEM）才能更好的完成设计。本课题正是基于ANSYS13.0的workbench对高速列车转向架试验台进行静、动力学分析，以达到设计出结构和功能完善的转向架反力框架。

1.2 列车转向架试验台国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2  国内研究现状

2 列车转向架试验台综合介绍

2.1 列车转向架简介及其测试方法

列车是铁路系统的最最重要的组成部分。关于列车我们可以分为机械系统（设备包含在机械系统里），动力系统，控制系统。这三个部分是相互制约又不可分割的。每个部分都关乎列车运行的安全。机械系统是列车的基础组成部分，是其他设备的基础。机械系统的可靠是其他系统可靠的前提。关于其中的机械系统主要是由列车转向架和车厢组成。列车转向架是列车上的主要受力构件。机车车辆走行部的零部件和装置组装而成的独立部件，起支承车体、转向和制动的作用，并保证机车车辆在轨道上安全平稳地运行。此外，机车转向架还起驱动作用。承载着车厢，并且担负运行的任务。转向架能使车辆顺利的通过弯道，并能吸收列车行驶时所产生的震动，在机车或电动车组动力转向架中，更是牵引电机安装的地方，由此可见转向架的重要程度

ANSYS列车转向架试验台反力架设计与动力计算-基础部分设计(2):http://www.751com.cn/wuli/lunwen_75313.html