聚甲醛树脂是合成树脂中的一种，又名POM塑料、赛钢等。它是一种黑色或者白色的塑料颗粒，它的特点是高耐磨性、高钢性、高硬度。它主要适用于汽车零部件，齿轮，轴承以及仪表内件等起骨架作用的产品中较多。
1.2.1  成型特性
聚甲醛是一种表面有光泽且十分光滑的硬而致密的材料，白色或淡黄色，薄壁部分呈半透明。燃烧特性为：它容易燃烧，离开火以后还能继续燃烧，火焰上端为黄色，下端为蓝色，容易发生熔融滴落，它具有有强烈的刺激性的甲醛、鱼腥臭类的气。聚甲醛为白色粉末，一般不透明，着色性较好， 比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收缩率1.2-3.0%，成型温度170-200℃ ，干燥条件80-90℃ 2小时。POM的长期耐热性能不高，但是短期可以达到160℃，其中均聚甲醛的短期耐热比共聚甲醛高10℃以上，但长期耐热共聚甲醛反而比均聚甲醛高出10℃左右。但是在-40℃～100℃温度范围内长期使用。POM极易分解，分解温度为240度。分解时会散发出刺激性和腐蚀性的气体，所以模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。
（1）POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称“赛钢”.
　　（2）它具有耐疲劳、耐磨、耐热、耐蠕变、耐冲击等优质性能,而且它的摩擦系数小,自润滑性好.
　　（3）POM不容易吸湿,吸水率为0.22～0.25%,它在潮湿的环境中的尺寸稳定性很好,其收缩率为2.1%(较大),POM在注塑时尺寸较难控制,热变形温度为172℃,聚甲醛有均聚甲醛和共聚甲醛两种,性能不同(均聚甲醛耐温性好一点)。
2  模具的结构形式
2.1  分型面位置的确定
2.1.1  分型面的选择原则
分型面的选择主要考量以下几个问题：
（1）分型面既要选择在对制品的外观没有影响的位置，还必须考虑如何能够较便捷地清除掉分型面产生地溢料飞边。当然同时，还应该考虑怎样才能避免由于分型而产生飞边；
（2）分型面的选择应有利于脱模，不然，模具的结构会变得比较复杂。一般来说，分型面的选择应该尽量使制品在开模后滞留在动模这一侧；
（3）分型面不能影响制品的尺寸精度以及形状;
（4）分型面应尽量与最后填充的型腔表面重合，有利于排气；
（5）选择分型面时，应尽量避免脱模斜度给制品的大小端尺寸带来的差异；
（6）分型面应该便于模具的加工;
（7）选择分型面时，应该尽量减少制品在分型面上的投影面积，如果面积过大，则可能造成锁模困难，可能会产生严重的溢料。
通过对塑件结构形式的分析，其分型位置如图2.1所示，选择这样的分型面是因为这样便于塑件的脱模和简化模具结构。分型面确定之后就在软件中绘制出来，为了能够实现下来的分型能够顺利进行，有对塑件的分型面进行检测的必要，如图为对分型面的自交检测，结果为没有发现自交截。如果发现有相交的分型面，应该对分型面作修整，否则在软件中无法分型。 自动束光器传动齿轮注射模设计+CAD图纸(3):http://www.751com.cn/fanyi/lunwen_15949.html