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新能源汽车在我国市场的营销策略和未来发展前景(4)

时间:2016-12-18 20:43来源:毕业论文
(5)天然气和液化石油气汽车 燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO 和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好


(5)天然气和液化石油气汽车
燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO 和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统,即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统,能容易地从一个系统过渡到另一个系统,此种汽车主要用于城市公交汽车。
(6)甲醇汽车
就是用甲醇代替石油燃料的汽车。
3、新能源汽车产业特性
要充分认识新能源汽车产业的特性,至少应该包括以下五个方面:
一是战略性,节能环保和安全是100多年来汽车工业发展的永恒主题,也是在不同发展时期汽车工业面临的最严峻挑战。国家既然把新能源汽车作为战略性新兴产业,这就表明绝对不是权宜之计。也就是说,我们发展新能源汽车,不是因为缺乏石油,或者现在买不到石油,或者世界上没有石油;也不是因为电力供应过剩,没有地方用了。无论是石油资源,还是电力资源,对我们仍然是短缺的资源,从这个意义上来讲,汽车业必须考虑战略性发展,产业界一定要认真准备,要寻求最广阔的能源持续提供的可能性。汽车技术100年发展到今天,现在的技术对所有已知的一次或二次能源,都可以采用,至于什么时候采用,使用哪种形式的能源,取决于汽车技术的发展,最终取决于市场需求。
二是先进性,也就是它的创新性。从一定意义上来讲,新能源汽车是传统汽车的升级换代,绝对不能降低消费者对汽车产品的需求,或者回到过去所谓的电瓶车的水平。它在很多方面都有待原始创新,不只是现有汽车的简单升级。对这种先进性和替代效应,甚至是颠覆性要有正确认识。因为新能源汽车发展不是简单的替代过去,而是技术创新和跨越,所以必须保证先进性。简单来讲,我们不能牺牲用户的使用习惯,更不能牺牲用户的感受。
有人担心就像数码相机颠覆胶卷相机、手机颠覆有线电话,在汽车领域也会出现由其他新技术代替的现象。但是汽车这种产品形态,其本质是在道路上具有载人移动功能的交通工具,虽然看起来简单,就四个轮子拉着人在路上跑,如果在天上跑是飞机,在海里跑是轮船,在轨道上跑是火车,在看得见的未来,这种汽车形态不会被颠覆,它会形成多种能源形式,来文持产业发展。
三是系统性。这意着产业界不能单枪匹马,按照过去传统汽车行业的思路,一枝独秀地完成新能源汽车整体产业的发展,还要带动相关产品和产业形成新的产业链。比如,过去汽车上的电池就是蓄电池,只需完成简单的功能比如启动、照明等,现在搭载的电池属于动力电池,还有电子控制系统。这绝不是单一的事情,所以一定要系统考虑、协同发展,在这方面行业协会、技术创新联盟有大量的工作要做,需要大家齐头并进,协同创新才能推动产业发展。
四是市场性。在新能源汽车发展的初始阶段,需要政策推动,但是最终还要接受市场的检验和用户选择。所以我们制定的产学研创新模式的原则包括:以企业为主体、以市场为导向和产学研相结合。从这个意义上来讲,新能源汽车也必须遵循国家的技术创新基本方针或者基本框架,要坚持这种市场性。政策会推动、引导、指导新能源汽车,但是最终产业必须实现市场化和国际化。
五是多元性。在未来相当长一段时间,新能源汽车的发展仍将呈现多元化格局发展。最近科技部部长万钢就公开表示,在相当一段时间内,对于替代燃料汽车,无论是混合动力汽车、纯电池驱动汽车,还是燃料电池汽车,每一个企业都可以根据自己在市场中的定位,结合自己的能力,在不同的发展阶段推出不同产品,因为这是一个多样性的市场、多元技术并存的市场。 新能源汽车在我国市场的营销策略和未来发展前景(4):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_1250.html
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