（1）    丹麦-哥本哈根    6
（2）    法国-巴黎    6
（3）    荷兰    7
2.2    国内发展现状    8
（1）    杭州    8
（2）    上海    8
（3）    北京    9
2.3    成功的经验    9
2.4    失败的教训    10
3.    租赁点服务小区公共自行车需求预测模型研究    11
3.1    公共自行车租借行为特性分析    11
3.1.1    租赁点公共自行车借还需求特性分析    11
3.1.2    选择公共自行车出行的影响因素分析    19
3.2    基于交通方式选择的公共自行车借还需求预测模型    22
3.2.1    Logit模型和算法    22
3.2.2    模型建立    24
4.    公共自行车租赁点选址规划模型研究    28
4.1    常用设施选址模型简介    28
4.1.1    离散工厂选址模型    28
4.1.2    覆盖选址模型    29
4.1.3    p-中值模型    30
4.2    双层规划模型    32
4.2.1    双层规划模型概述    32
4.2.2    双层规划模型的求解算法    34
4.3    公共自行车租赁点选址的双层规划模型    36
4.3.1    模型假设    37
4.3.2    模型构造    37
4.3.3    模型求解算法    42
5.    以南京市部分区域为例分析    44
5.1    规划目的与算例构造    44
5.2    公共自行车借还需求预测分析    46
5.2.1    效用函数    46
5.2.2    分担率预测结果    47
5.2.3    公共自行车租借需求    47
5.3    公共自行车租赁点选址规划方案分析    48
5.4    算例结果总结    50
总结    52
致  谢    53
参考文献    54
随着城市交通机动化的发展，交通拥堵、环境污染越来越严重，发展慢行交通，建立公共自行车系统，鼓励更多的出行者采用非机动交通工具，引导居民形成“公共自行车+公共交通”的出行模式，是提高城市交通运行效率和减少环境污染的有效途径。
公共自行车交通系统(Public Bicycle System，PBS)：公司或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置公共自行车租车站，随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车，并根据使用时间的长短征收一定额度费用，以该服务系统和配套的自行车路网为载体，提供公共自行车出行服务的城市交通系统。
1.    研究背景及意义
20世纪90年代。我国城市居民家庭自行车拥有量达2辆/户，自行车因其便利、经济、耐用、可达性好、节能、强身健体及无污染等特点，成为广大居民出行的主要工具。虽然在2l世纪初，小汽车、摩托车和电动自行车逐步取代了普通自行车，但从社会、经济和环境角度而言，自行车交通在中国具有深厚的发展基础和良好的实施前景。因此，如何利用自行车这种个体化交通工具实现(准)公共化运营管理，充分发挥其综合优势，对改善城市居民的出行状况，提供多样化的出行工具，减缓城市交通拥挤，促进城市交通可持续发展有着十分重要的作用和意义。 城市公共自行车租赁点布局选址研究(2):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_5245.html