一  绪论

由于我国物流的起步相对其他国家较晚，欠缺大量的理论依据支撑，为了适应物流需求的迅猛发展，我国需要引进合理的理论依据来为其“指路”。现阶段，我国的第三方物流企业的发展仍停留在初级阶段即起步阶段。虽然说大多数情况下，物流服务能满足客户需求，但也仅仅停留在很浅的程度，并不能深入满足客户的所有构思需求。另外，虽然也有个别企业采用合作协同的方式，但其在合作关系上明显存在着严重的问题且尚未得到解决。这些都是阻碍我国物流现代化发展的重要影响因素。这些问题的解决不光要双方物流观念的转变以及合作方式的创新，也要长期引入合理的理论依据为其发展作指导。

在信息时代的大背景之下，许多基于信息共享基础的产业得到快速发展，而第三方物流产业就是其中之一。信息技术及资源库的共享不仅可以方便第三方物流企业之间的交流与合作联系，还能从一定程度上提高合作作业完成的效率。就目前而言，比较单一的第三方物流企业的运作能力与由多个不同领域合作的第三方物流整体的运行能力，明显合作经营者是共赢家。

二 我国第三方物流企业战略联盟现状分析

（一）我国第三方物流企业及战略联盟的现状

虽然我国物流企业看似快速发展，但实际上其发展状态仍停留在一个很浅的层次，实力弱、市场集中度低、服务业务单一且运行机制不完善等等。

从整体来看，我国第三方物流的市场仍然处于一个封闭的状态，缓慢的发展步伐跟不上整体的前进脚步，因此我国需要转变传统的组织经营方式，突破现有的单一状态，在守住现有核心竞争力的同时，尽最大的可能利用一切可以利用的外界资源，加强与鲜明资源特征企业合作，开创新型的运行模式，在降低成本的前提下扩大规模且提高业务服务质量。

当前国内的物流企业的发展水平普遍较低，还都处于“摸着石头过河”的初级探索阶段。使用成本低廉的互联网技术普遍全国，一个企业通过网络技术调用另一个企业与其合作的设想成为可能，但由于思想及环境的局限性，方式单一、竞争力不强且封闭的自行经营状态是我国现大部分物流企业的体现，能够真正形成长期稳定的战力联盟的企业极少。

（二）我国第三方物流企业战略联盟现状分析

1．物流服务需求方和提供方双方的战略联盟意识不明确

随着我国经济的发展，物流行业也在不断发展，源Z自+751=文)论^文]网[www.751com.cn各行各业对物流的需求越来越多。物流需求方的需求量逐渐增加，而同时物流服务方的供应商数量也在不断增加，因此，更多的时候，物流需求方在成本与服务项目之间来回比较，这一现象导致合作运行中的更高层次被严重忽略，战略联盟的采购意图也变得模糊不清。

2．物流服务需求方过度掌握控制权

相互往来的平等性是战略联盟的特征，然而从我国目前现有的物流战略联盟中可以发现这一特征被严重忽视，大多数的物流服务需求方仍然把第三方物流放置在传统后勤服务者的位置，严格要求其按自己意愿执行任务，甚至有时候是不可行不合理的个人要求。在这样情形之下，物流服务需求方工作积极性受到严重打击。由于“自私”的物流服务需求方过于以自我为中自，其与第三方物流方的沟通就将变得极为困难，一系列物流活动的运行也将寸步难行，当然联盟的绩效就难以达到最优。