结  论 39

致  谢 40

参考文献 41

1  绪论

1.1 研究背景及意义

随着经济、社会的迅猛发展，城市化、机动化也迎来了黄金的发展时期，现有的城市道路基础设施的建设速度远远赶不上机动车的发展速度，以轻轨、快速公交、地铁等为代表的大中运量公共交通在缓解交通拥堵问题过程中的地位日益凸显。地铁以其大运量、快速、准点、无污染等众多优点成为城市交通发展的一个新方向。然而，从已有地铁运营的实际情况来看，大多数城市地铁系统处于政府补贴状态，盈利水平比较低。城市对于地铁的需求与地铁的巨额的建设投资与运营亏损形成了明显的差异。[1]源:自'751.·论,文;网·www.751com.cn/

我国城市轨道交通的建设与经营主要还是由国家或地方政府来承担， 还没有形成一套完善的轨道交通发展政策， 建设资金筹措和偿还途径已经成为我国城市轨道交通发展过程中迫切需要解决的关键问题之一。[2]

仅仅依靠票务收入是远远不能弥补地铁运营费用的，而现有的地铁公司又没能充分挖掘地铁的潜在资源。城市地铁的建设和运营因其巨大的外部效益，衍生了多种类别的城市地铁资源。城市地铁资源的开发对于拓宽城市地铁的融资渠道、减轻政府的财政负担以及弥补地铁运营亏损2个方面具有非常重要的意义。[3]

本文在分析南京城市用地功能布局及南京地铁新线走向的基础上，提出从交通规划、地铁相关设施建设、土地利用、各种地铁资源开发的整套方案，在一定程度上能有效缓解国内外大多数地铁公司运营亏损的问题，能对地铁建设、运营公司及相关部门提供一定的借鉴意义。

1.2 国内外地铁发展现状

1.2.1 国内地铁发展现状

1.2.2 国内地铁发展经验与问题

1.2.3 国外地铁发展现状

1.2.4 国外地铁发展经验与问题

1.3 研究内容与思路

基于上述背景及国内外地铁运营亏损的现状，本文从分以下几个步骤展开对地铁资源开发的探讨：

（1）在地铁建设的规划阶段就应该把商业开发纳入规划范围，要将地铁站点附近商业中心作为规划重点， 结合地铁站点所处的社区划分进行布局。同时做好与政府的沟通，对于能够争取的开发权力，地铁公司应尽量争取并充分利用，对于由于体制原因而无法做出改变的，尽量减少不利影响。文献综述

（2）资料搜集、调查、整理。搜集南京十二五规划中的轨道交通规划部分的资料，掌握南京的轨道交通发展思路。熟悉青奥会前开通的三号线、十号线的沿线地铁站点，实地调查地铁沿线各站周边情况，明确线路的功能定位、走向、区域特点，站点特点。搜集青奥会期间的交通规划资料，为资源开发提供材料。

（3）根据搜集的资料分析哪些地方会产生何种类型的商业活动，为进一步沿线的商业资源开发、广告资源、接驳交通资源开发奠定基础。具体地规划南京地铁新线沿线的无形资源、有形资源如商业资源、广告资源、土地资源、物业资源等等的开发方案。

（4）以地铁十号线为例具体分析沿线资源开发方案。