图3-5 铜山新区公共自行车适宜性图 11

表清单

表序号 表名称 页码

表3-1 2014年铜山区各产业生产经济数据表 3

表3-2 铜山区各镇辖区面积及人口数量 7

表3-3 各影响要素的指标及赋值 9

表3-4 适宜性等级对应值表 11

1 引言

1.1研究背景和意义

随着我国经济快速发展和城市化进程不断推进，城市的机动车数量在近些年呈快速增长状态，导致车辆交通出行量迅速增长。这种增长速度已经大大超过了城市道路及其配套基础设施的建设速度，从而出现了“行车难”，“停车难”的交通问题，同时，由于人们在交通问题上，总是重视动态交通，而忽略静态交通的发展，从而导致”停车难”的问题日益严重。而解决该问题的关键便是城市停车场的建设与合理分布。论文网

同时，各类停车场中，公共停车场的合理布局尤为重要，它为公众的出行提供公共服务，其服务范围也是最广的，但是城市公共停车场自身也存在许多问题，主要体现在：分布不合理、规模小、数量少。所以，城市公共停车场的科学合理分布成为重中之重。

本论文正是在这种背景下，利用GIS技术来研究城市公共停车场的分布特征及其合理性。地理信息系统的核心功能是空间分析[1]。通过缓冲区分析与叠置分析来研究公共停车场分布特征，为公共停车场的合理布局提供参考。

1.2研究目的和内容

本文通过调查徐州铜山区公共停车场的数量及分布位置，并获取对公共停车场有需求的兴趣点和对公共停车场的分布起到关键影响的因素。通过这些数据对公共停车场的分布特征进行研究，从而对其提出合理化建议和解决方案。

2 研究理论及方法

2.1停车需求分析

城市停车需求指使用车辆所引发的停车需求，可以将其分成为社会停车需求以及基本停车需求两种。社会停车需求就是停车需求是由使用车辆所引发的，它针对的就是各种出行目的；基本停车需求就是停车需求是由车辆保有量所引发的，它所针对的就是一种有关夜间车辆的停放[2]。

2.1.1停车需求影响因素

影响停车需求的因素大概有以下四点：

（1）城市经济发展水平：人口数量、经济总量、人均消费和居民的消费意识等等方面。其值越高，城市停车需求就越大。

（2）城市土地的开发强度以及利用方法。强度越大的土地开发，越紧凑的建筑、越密集的人口，也就造成了越大的停车需求；土地利用方法的不同，停车需求量也会有所不同，其所吸引的停车需求量当中，商业用地一般都会大于工业用地，对于土地的不同性质，停车所吸引的停放时间长短以及停放目的等等方面，它们相互之间都是有很大的区别。

（3）出行水平的一个高低、停车成本的一个大小和总的城市机动车保有量。停车成本当中的一个主体就是相关停车罚款以及停车费用。根据研究表明，每每新增加一辆汽车，泊位需求也就会随之新增加1.2-1.5个泊位；

（4）管理水平和城市交通政策。使用一种优良的管理水平以及交通政策的合理化，就能选用相对较少的一些泊位，从而满足该城市的停车需求[3]。 基于GIS的徐州市公共停车场分布特征研究(2):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_77636.html