摘要本文通过实验方法测量了二乙二醇二甲醚（DGM）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）、乙酸-2-甲氧基乙酯（MEA）、烷基醚（WJM）五种含氧化合物分别与-35#柴油组成的混合燃料的理化性能。通过改变含氧燃料的添加比例，得出了含氧柴油理化性质随添加比例的变化规律，还对比了五种不同添加剂对于柴油理化性质的影响结果。还运用“发动机用液体燃料燃爆性能评定装置”对常压和负压条件下的空白柴油和乙二醇二丁醚（WJM）/柴油混合燃料的燃爆性能进行测试，分析了不同添加比例的含氧燃料以及爆炸环境压力条件对柴油燃爆性能的影响。64159
毕业论文关键词 含氧柴油 理化性质 燃爆性能 压力条件 添加比例
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title The experimental research of oxygen diesel combusti- on characteristics
Abstract This article determines the physical and chemical property of diethylene glycol dimethyl ether (Internet), dimethyl carbonate (DMC), diethyl carbonate (DEC), 2 - methoxy ethyl acetate (MEA), alkyl ether (WJM) five kinds of oxygen-containing compounds Composite with the -35 # diesel . By changing the proportion of added oxygen fuel，Getting the rule of the change of Oxygen diesel oil physical and chemical properties along with the change of adding proportion，Compared the physical and chemical properties of five different additive for diesel oil.In addition，This article determines the combustion performance of blank diesel and glycol dibutyl ether (WJM)/dies el fuel on condition of normal pressure and negative pressure by using the“Liquid fuel using by engine combustion performance evaluation mechanism”，analysised the influence of adding different proportion of oxygen fuel and explosion environmental stress conditions for combustion performance.
Keywords Oxygen diesel physical and chemical properties Combustion performance Pressure conditions the add proportion
1绪论 ..1
1.1课题的背景和意义. 1
1.3本文工作. 3
2理化性质的测定 5
2.1引言 5
2.2测定实验 .... 5
2.3测定结果的分析10
3爆炸性能实验和分析...... 19
3.1引言19
3.2装置和操作步骤... 19
3.3爆炸性能测试实验 20
结论 26
致 谢 28
参考文献 29
1 绪论
1.1课题的背景和意义
随着海拔高度的升高，大气压力下降，空气密度不断减小，例如海拔4000m处，大气压比海平面下降39%，空气密度将下降25%，空气中的含氧量将急剧下降，柴油机增压器效率降低，后燃现象增加，燃烧持续时间长，冒烟严重，燃油热效率降低。另外，由于温度降低，燃油粘度变大，混合气形成质量差，压缩温度和压力降低，柴油机启动困难。为解决以上问题，将对含氧柴油的理化性质和燃爆特性进行研究。本课题拟使用20升爆炸球，在强点火的条件下，研究含氧柴油分别在正常大气压和负压条件下，其燃爆参数的变化规律，为含氧柴油的生产以及改善柴油发动机的排放提供理论和技术支持。论文网
1.2国内外研究现状
1.2.1含氧柴油的研究进展
1.2.2国内外有关喷点火的研究进展 含氧柴油燃爆特性的实验研究:http://www.751com.cn/huaxue/lunwen_71134.html