如何在层出不穷的贸易壁垒中实现中国汽车出口的增长和技术实力的提升是国家，行业和企业三方要着重思考的问题。所以，本篇文章将以中美汽车制造业进出口比较——2012年中对美出口的汽车零部件贸易摩擦事件为例，展开论述。一方面向大家展示资本主义市场是如何利用所谓的贸易保护对其他发展中、不发达国家的经济进行打压的，另一方面也希望可以寻求到好的解决方案，以便可以应对自如。
（二）  国内研究现状及研究内容
2012年，中美汽车制造业贸易摩擦又一次卷土而来。这对于整车出口较少，以出口零部件为主的中国汽车制造产业造成了严重影响。这让我们认识到中美汽车制造业贸易问题的严重性，不应该一采取保守态度，而是应该积极寻求解决方案。所以越来越多的学者就中美汽车制造业贸易摩擦展开了研究。通过对所查阅的文献资料进行归纳总结，目前国内专家学者们对本课题的研究主要有：
沈玉良，孙楚仁等在《世界经济研究》2007年第5期的《中美汽车零部件产业内贸易的发展程度及其影响因素》中用Grubel和Ramkishen产业内贸易指数考察了中美汽车零部件产业内贸易的发展程度,并从中选取了市场结构、产品多样化、中美汽车贸易总额和中美汽车工业总产值四个因素,建立多元回归模型来分析各因素对中美汽车零部件产业内贸易的影响。
宋永辉，丛培飞在《商场现代化》2008年12月（中旬刊）总第560期的《中美汽车零部件产业内贸易发展态势研究》中阐述了中美汽车零部件产业内贸易的现状，特征以及发展态势的研究，最后提出相应的政策建议。
余馨,叶海燕在《武汉理工大学学报》2008年09期的《基于产品差异的我国轿车产业内贸易分析》中运用基于产品差异性的产业内贸易理论对我国轿车产业内贸易类型进行了判定及分析,明确了我国轿车产业在国际产业价值链中所处的地位,并对我国轿车产业发展方向进行了探讨。
于一帆在《商情》2009年第20期的《中美汽车贸易现状分析及营销策略》中一边分析了中美汽车贸易现状，一边又提出了相应的策略，以期对中美汽车贸易发展起到促进作用。
王梦婷，曹家和，程哲在《产业经济研究》2010年01期的《产业内贸易发展现状研究——以中美汽车及其零部件产业为例》根据联合国商品数据库数据,分别计算中美汽车产业内贸易G-L指数、HIIT、VIIT指数、边际质量MQ指数,边际产业内贸易A指数及B指数，通过这些指标分析得出，中美汽车产业内贸易水平较低,在以产业内贸易为主的产品中，产品质量存在着差异，国内汽车产业内贸易业绩良好，调整成本较低，体现为成本优势，品质劣势。
张建梅在《江南大学》2012年的《中国汽车行业产业内贸易研究》中指出在中国汽车贸易额高速增长的背后，是简单的产业间贸易还是具有高贸易水平的产业内贸易？中国汽车行业产业内贸易水平较低的原因及中国汽车将如何发展产业内贸易以提高产业竞争优势，进而推动中国汽车行业产业结构优化升级，使汽车产业真正成为我们国家的支柱产业。
孙海珏在《吉林大学》2012年的《中国汽车产业内贸易研究》探讨了产业内贸易发展现状的原因及存在的问题，为产业发展策略的制定提供了理论依据，并提出了发展中国汽车产业内贸易的政策建议。
此外，还有很多学者也对中美汽车制造业出口方面作出了研究，如胡佩仁、杨丽华在《工业技术经济》2007年 第5期 的《基于产品差异性的中国汽车产业内贸易研究》；易雪玲，邓志高在《财经理论与实践》 2008年第 9期 的《车辆及零部件制造业产业内贸易实证研究》等等都为中国汽车制造业发展做了巨大的贡献。 中国与美国汽车制造业产业出口比较(2):http://www.751com.cn/jingji/lunwen_1878.html