一、 中国汽车企业跨国并购的当今状况与动因

（一）中国汽车企业跨国并购现状

中国汽车企业近年来发展速度十分快，销量迅猛增长。在2016年日本、巴西、俄罗斯等国家汽车销量同比下跌的情况下，中国市场依然呈现着增长的态势，并以2802.8万辆的销量领跑全球。当行业规模不断扩张、市场范围不断扩张以及产业的所获利润额增长时，很多公司开始尝试进一步的获取更大的市场占有率，以获取更大的利润，使得企业可以进一步的寻求跨越式的发展。于是，跨国并购这一经济活动在汽车行业便如雨后春笋般活跃起来。

1、跨国并购的资金和范畴逐年增大

近年来，中国的一些规模较大实力较强的汽车公司，逐步开始在单一的出口产品的基础上，加入并形成了与国外资本合资建立工厂并参与国际化的并购组合。逐步开始企业转型升级并走上国际化的道路，并购的规模越来越大。

2001年，万向并购美国UAI21%的股份，九年之后，吉利购买到了沃尔沃100%的股权。汽车企业跨国收购的规模在增大，并购的企业市值也在逐渐提升。

             表1.1 我国近年汽车企业跨国并购案例

收购企业 被收购企业 收购内容 年份

万向 UAI公司 43.8%股份 2001

上汽 通用大宇 10%股份 2002

万向 洛克福特 33.5%股份 2003

上汽 双龙 48.9%股份 2004

上汽 罗孚 两个车型和发动机知识产权 2004

南汽 罗孚 全部股份 2005

吉利 锰铜 19.7%股份 2006

吉利 DSI公司 61%股份 2009

京西重工 德尔福 减振和制动业务 2009

北汽 萨博 两个车型和部分发动机技术 2009

吉利 沃尔沃 100股份 2010

北汽 威格尔变速 变速箱厂的全部设备 2011

青年汽车 世爵汽车 29.9%股份 2012

波鸿集团 威斯卡特 100%股份 2013

中航汽车控股 瀚德汽车控股 100%股份 2015

北汽 中国汽车企业跨国并购的问题及对策分析(3):http://www.751com.cn/jingji/lunwen_79186.html