低，延长润滑剂的使用寿命可延长文修间隔，降低成本。因此，对轴承润滑脂
状态的评价是制定车辆文修周期的重要依据。我国轨道交通车辆轴承润滑脂经
过几代科研人员的研究，经历了钙钠基、锂基、锂钙基、极压型锂钙基润滑剂
的发展过程，基本达到国外同类产品的先进水平。目前铁道车辆滚动轴承五型
润滑脂借鉴国外润滑脂的技术特点，采用高级脂肪酸锂钙皂稠化深度精制的石
蜡基基础油，同时加入抗氧剂、防锈剂、极压抗磨剂等添加剂，具有良好的机
械安定性"胶体安定性、极压抗磨性、抗氧化性、防锈性、抗水性和长寿命等特
点，可满足铁路货车提速、重载、延长检修期等要求。
轴承上设有密封装置，其作用是防止轴承的润滑剂向外部渗漏，并防止由
于灰尘及水等异物的侵入而导致润滑作用丧失。轴箱轴承上使用了称为油封的
密封装置，由橡胶材料与金属环、弹簧等构成，油封的楔形唇口与挡油环接触，
保证了密封性能。经试验研究，目前已确认氟化橡胶制油封的耐久性、机械强
度优于丙烯酸酯橡胶制油封。另外，为适应高速化需求，抑制密封唇与轴的剥
离，改进了填充剂；为防止列车进出隧道时由于空气压力变动引起的唇口姿态
变化，对油封唇口部的尺寸及形状进行改进，提高了唇口刚度。
轨道交通车辆轴承箱构件的技术和发展应顺应车辆安全运行，高速化，延
长检修期，提高运行舒适性的发展方向。  120km/h城轨车辆轴承箱结构设计(5):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_11617.html