3.1.3   铝合金...  - 12 -
3.2   车体结构的发展.  - 13 -
3.3   铝合金车体.  - 13 -
3.3.1   铝合金分类和性能...  - 14 -
3.3.2   车体用铝合金...  - 15 -
4   车体设计 ..  - 16 -
4.1   结构组成.  - 16 -
4.1.1   车顶结构...  - 17 -
4.1.2   底架结构...  - 18 -
4.1.3   侧墙结构...  - 19 -
4.1.4   端墙结构...  - 19 -
4.1.5   司机室...  - 20 -
4.2   参数尺寸.  - 21 -
4.2.1   列车编组...  - 21 -
4.2.2   受电方式...  - 22 -
4.2.3   车辆主要尺寸...  - 22 - 4.2.4   列车质量与载客量...  - 22 -
4.2.5   列车动力性能参数...  - 22 -
4.3   部件与设备布置.  - 25 -
4.3.1   车体...  - 25 -
4.3.2   地板、内顶板和内墙板...  - 26 -
4.3.3   车门、车窗...  - 26 -
4.3.4   内部装饰...  - 27 -
4.3.5   其他设备...  - 27 -
4.3.6   转向架...  - 28 -
4.3.7   车钩缓冲装置...  - 29 -
5   车辆校核 ..  - 31 -
5.1   车辆限界校核.  - 31 -
5.2   曲线通过能力计算.  - 33 -
5.3   车体强度分析.  - 33 -
5.4   制动距离校核.  - 35 -
5.5   牵引力、阻力、制动力校核.  - 36 -
6   结论 ..  - 38 -
 1  绪论
 
1.1  课题的目的和意义
随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们
出行次数增多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低
效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动
车辆的飞速增加带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市
交通问题日益突出．解决城市的交通速度问题，不能仅把希望寄托在无休止的增
加道路上，所以各大城市大力发展轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案。 
地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志．它不仅是一个国
家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通
方式．中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别
是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重．公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻
轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，未来 5～10年将
是中国城市地铁大发展的黄金时期。 “十二五”规划纲要提出：“优先发展公共交
通，提高公共交通出行分担比例。积极发展多种形式的大容量公共交通，提高线
网密度和站点覆盖率，构建安全可靠、方便快捷、经济适用的公共交通系统。根
据不同城市规模和特点，制定差别化的轨道交通发展目标，有序推进轻轨、地铁、
有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过 1000 万的城市，逐步完善轨
道交通网络。市区人口超过 300 万的城市，初步形成轨道交通网络主骨架。 ”要
求建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆、
成都、沈阳、长春、武汉、西安、南京、杭州、福州、南昌、昆明、大连、青岛、 B型城市轨道交通车辆车体结构设计(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_12583.html