2.4.1  脉冲点火器原理    17
2.4.2  脉冲点火器特点    18
2.4.3  脉冲点火器用途    18
3  火焰检测电路的设计    19
3．1  火焰检测原理及装置组成    19
3．2　火焰检测技术    19
3.2.1　直接式火焰检测    19
3.2.2　间接式火焰检测    20
3.2.3  各种火焰检测器特点    20
3．3  火焰离子电流检测技术    21
3.3.1  火焰离子电流产生机理及研究现状    21
3.3.2  火焰离子电流的特性    23
3.3.3  火焰离子电流的检测和识别    25
3.3.4  火焰离子检测技术的意义    27
4  自动点火装置整体设计    28
4．1  脉冲点火控制系统    28
4．2  点火控制电路    29
5  测试与结论    33
致  谢    35
参 考 文 献    36
 
1  绪论
1．1  引言
目前，国内钢铁企业炼钢炉（转炉）的自动点火装置主要依赖进口，价格昂贵。由于点火装置属于易耗器材，导致钢厂生产成本的上升，因此迫切需要以国产自动点火装置替代进口装置，以降低生产成本。本课题旨在研制能够替代进口点火装置的国产化自动点火器。
1．2  点火装置发展历史
1.2.1  传统点火系统
触点式的点火系统 属于早期第一代点火系统,主要特点是靠凸轮驱动一个机械触点来达到控制初级电路通断的目的, 从而在次级回路产生高压电。当点火开关接通时,如果断电器触点处于闭合状态, 低压电流回路被接通。其低压电流流过的线路为:蓄电池正极—电流表A—点火开关SW—点火线圈“+”端子—附加电阻—点火线圈另一“+”端子—点火线圈初级绕组—点火线圈“-”端子—断电器触点K—搭铁—蓄电池负极。当断电器凸轮旋转到将触点顶开时,低压电流回路被切断,在初级绕组和次级绕组中都感应产生电动势。由于次级绕组的匝数多,因此能够产生15～25KV的高压电。这个高压电足以击穿火花塞电极间隙而产生电火花,点燃可燃混合气。初级绕组匝数少,产生感应电动势低, 大概在200～300V,为了保护触点,防止触点产生电火花,烧蚀触点,因此并联一个电容来吸收自感电动势保护触点。其高压电流流过的线路为:点火线圈次级绕组—附加电阻—点火开关SW—电流表A—蓄电池—搭铁—火花塞旁电极—火花塞中性电极—配电器旁电极—配电器分火头—次级绕组。
触点式点火系统的优点主要体现在结构简单、价格便宜、文护方便,但其自身的缺点也很明显:(1)触点容易产生电火花,使触点烧蚀,造成接触不良。当发动机转速升高时, 触点闭合时间变短, 高压电不足, 容易造成高速失火, 使发动机运行抖动、无力。(2)触点是机械式,存在接触不良,凸轮磨损和金属疲劳等故障。(3)在触点式点火系统中,点火提前角的控制是由离心提前和真空提前两部分组成的, 其控制由机械装置完成,对点火提前角不能精确控制。
1.2.2  电子式点火系统
伴随着晶体管技术的发展和集成电路的产生,对触点式的点火系统进行了改进,取而代之的是电子点火系统。如图1.2.1所示。
 
图1.2.1 电子点火系统
传统点火系统有一个致命的缺点就是断电器触点易烧蚀,如果我们用一个开关三极管代替触点,通过触发信号来控制三极管的导通与截止,达到接通和断开初级电路的目的,从而控制高压电的产生。把起开关作用的三极管叫做点火控制器或点火模块。点火控制器的触发信号有:磁电式、光电式、霍尔式等多种形式的信号发生器。信号发生器的信号输送至点火控制器的控制端,用以控制电子开关的通断。这种电子开关不存在接触不良的故障,同时也不会在触点两端产生火花, 故而克服了触点式的缺点, 但是电子点火系统对点火提前角的控制还是不够精确, 主要是由点火模块根据发动机的转速进行自动调节, 其调节的精度决定于点火模块的复杂程度,容易造成控制的不精确。 炼钢炉自动点火装置的研制+文献综述(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_3652.html