1.1.3  冲压模具的分类

冲压模具，我们一般把它简单的分为两种，即连续模和工程模。工程可分为拉伸模、复合模、铆合模等等，下面让我们来介绍一下这些模具的结构与其作用。

工程模，我们一般称其为“单工序模”，是指只能完成一个冲压工序的模具通过一次冲压的行程过程。需要人工或使用机械手把产品从模具里面取出来，在这一工程完成了之后，再放到下一站的模具里面继续进行生产，整个产品基本完成直到模具的最后一个工序完成。虽然这种模具维修起来还是很简单的，但需要花费较多的人工和时间来生产，产品报废率高。

复合模，这种模还有有复合拉伸、复合下料等等，这种模具结构与其他工程模结构并不怎么相同。其凸模设计在其下模，其它几块模板分别依次是下夹板、下止挡板与下脱料板，上模依次是母模、内脱板与上垫板构成，内脱使用等高套筒挂在上垫板上面，然后用打杆或用弹簧顶着。例如用来下料的复合模，其内脱脱出来母模一般到0.50mm即可，不可以低于母模，不然母模刀口容易崩掉或者是不脱料。内脱的力量必须要足够大，才能把产品从母模里面顶出来，如果材料比较厚的话，我们上面装的是氮气弹簧。

连续模，我们也称作为“级进模”，是指在不同的工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具通过一次冲压的行程，考虑到这种模具维修难度较大，所以需要老练的钳工师傅来进行维修，但是生产起来效率非常高，完成的速度快的话可以生产近千个产品每小时，节省了人工和时间成本，产品报废率低。[4]

1.2  论文的选题背景和意义

自改革开放三十多年以来，随着我国经济的高速发展，模具的需求量在我国的市场上也日益增加。最近这些年来，我国的模具工业一直以约每年15%左右增长速度快速发展，在模具的设计制造方法上基本上已经与国际水平接轨，模具结构功能等方面也跟紧了时代的脚步。但是我国在模具制造质量、精度以及制造周期和成本等方面，和国际水平上的差距还是存在的。特别是高中档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。相比而言那些档次低的简单的冲模，在市场上已经渐渐供过于求，市场竟争更加激烈。但随着与国际模具制造水平的发展，市场竞争的不断加重，人们渐渐了解到产品质量、成本和新产品开发能力在市场竞争中的重要性。模具制造便是其整个竞争过程中最基础又很重要的因素之一，模具制造技术现已成为了衡量一国产品制造水平的重要标志和发展程度的标志之一。主要汽车模具企业已能生产大型、精密的轿车覆盖件模具；塑料模热流道技术已日渐成熟，气体辅助注射技术已开始采用；压铸工艺已得到发展。除此之外，CAD/CAM/CAE技术也得到广泛应用，高速加工、复合加工等先进的加工技术也得到了进一步推广；快速原型进展加快；模具的标准化程度也有了一定提高。近年来，我国冲压模具水平已经有了很大提高，由此选择此课题，使我们熟悉了冲压模具设计的一般过程，同时还了解了国内外冲压模具行业的相关情况与最新情况。[5]

1.3  论文的主要研究内容

本课题针对某电源盒底座设计一套冲压模具，利用 CAE 技术在计算机上对整个制件成型过程进行模拟分析，从而为模具设计提供最佳方案。本课题包括某电源盒底座冲压模具的总体方案设计，绘制总体方案图和工程图纸，并进行有关的计算分析。有待解决的主要关键问题是：

1.完成电源盒底座的三维建模；

2.使用DYNAFORM或其它CAE软件进行冲压成型仿真; dynaform电源盒底座的冲压模具设计与成型模拟(3):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_42951.html