摘要本毕业设计在某款电动汽车整车完整技术参数及设计要求的基础上，对电动车进行动力匹配，通过合理的计算设计，确定该汽车传动系统的主要参数。对电动汽车变速器相关零件进行构造设计以符合使用要求。用CATIA对已设计出参数的变速器齿轮轴进行建模与仿真，对成果进行优化设计，用CATIA的建模功能，在变速器齿轮轴参数化建模的基础上，利用CATIA自身的有限元分析(FEA)功能，对齿轮轴模型进行了有限元模型的构成和有限元分析，出了齿轮轴应力等值分布图。因为建模与有限元分析都在CATIA的环境下，所以使得齿轮轴实物建模和有限元分析的效率提高，并为齿轮轴的准确设计提供了有用可行的方法。46634
毕业论文关键字：电动汽车；变速器；齿轮轴；CATIA；FEA
ABSTRACT
The graduation design on the basis of a electric car vehicle complete technical parameters and design requirements, for the electric vehicle (EV) to power matching, through reasonable design and calculation to determine the main parameters of the automobile transmission system. For gearbox of electric vehicle related parts for structure design to meet the use requirements. With CATIA to design parameters of transmission gear shaft of modeling and simulation, and the results optimized, using the advanced modeling function of CATIA V5, on the parametric modeling based on the transmission gear shaft, using CATIA finite element analysis (FEA) function of gear shaft Solid model of finite element model is established and the stress finite element analysis, obtains the tooth axis stress contour map. Due to modeling and finite element analysis are in CATIA environment, so that the gear shaft solid modeling and finite element analysis of the efficiency is greatly improved and for the precise design of the gear shaft provides effective and feasible method.
Key words：electric vehicle；transmission；gear shaft；CATIA；FEA
目 录
第一章 绪论 1
1.1电动汽车发展意义 2
1.2电动汽车变速器齿轮轴有限元分析的先进性 2
1.3变速器设计基本要求 4
1.4齿轮轴设计基本要求 4
第二章 电动汽车传动系统参数的确定 5
2.1整车介绍及参数 5
2.2电机的选择 5
2.3传动机构布置方案与挡数的选择 8
2.4变速器传动比的选择 9
第三章 变速器齿轮结构的设计及参数的计算 10
3.1齿轮结构的设计 10
3.2齿轮参数设计 10
3.3齿轮材料选择 11
3.4两档齿轮参数计算 12
3.5 齿轮受力计算 12
3.5.1齿轮轴转距计算 12
3.5.2 齿轮受力计算 13
第四章 变速箱齿轮轴的设计 14
4.1齿轮轴材料的选择 14
4.2轴的最小直径 15
4.3齿轮轴的结构设计 15
第五章 变速器齿轮轴的CATIA建模 17
5.1CATIA简介 17
5.2CATIA建模过程 18
第六章 变速器齿轮轴的有限元分析 20
6.1CATIA有限元分析过程 20
6.1.1变速器一轴的分析 22
6.1.2齿轮轴二档的有限元分析 26
6.2分析结构优化 28
总结语 29 电动汽车变速器齿轮轴的设计有限元分析+catia源文件:http://www.751com.cn/jixie/lunwen_48383.html